摘要，尽管产业需求不足和产能过剩，但预计2025年汽车市场仍将出现价格战，政策将对不利于行业发展的市场行为进行整顿，但市场基本面决定了价格战不可能戛然而止，行业共同努力是化解内卷的关键，市场基本面2024年7月，中共中央政治局会议首次提出要强化行业自律，防止，内卷式，恶性竞争，12月，中央经济工作会议进一步提出要综合整治内卷式竞争，规...。

产业需求不足、产能过剩是主要原因中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，由于产业需求不足、产能过剩等因素，2025年汽车行业的价格战还将继续，行业需要一段时间的共同努力，才能化解这种内卷化的竞争，政策因素政府已经意识到内卷化竞争对行业发展的负面影响，2024年12月，中央经济工作会议提出要综合整治内卷式竞争，规范地方政府和企业行为，市场...。

产业需求不足、产能过剩是不争的事实受产业需求不足、产能过剩的影响，2025年车市价格战仍将持续，中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，需要相当一段时间的行业共同努力才能化解内卷，尽管2025年价格战有所缓和，但主要原因在于政策的大力整顿，2024年7月30日，中共中央政治局会议首次提出要强化行业自律，防止，品牌将关停并转，按照头部车企...。

产业需求不足和产能过剩是汽车行业的客观事实，导致价格战难以避免，据中国汽车工程学会名誉理事长付于武提出，2025年车市价格战仍将继续，需要行业共同努力才能化解内卷，政策整顿为应对内卷竞争，政策层面已采取行动，中央经济工作会议提出要综合整治内卷式竞争，规范地方政府和企业行为，这表明政策表态有了重大变化，预计将出台具体整治措施，市场基本面...。

经济观察网记者王帅国引言进入2025年，汽车行业的价格战仍将持续，但预计会有一定程度的缓和，一方面，政策将严厉打击不利于行业发展的市场行为；另一方面，国内汽车市场仍面临着需求不足、产能过剩的基本情况，行业还处于出清阶段，在此背景下，汽车企业要么坚定地执行通过低价抢占市场份额的战略，要么在销量与利润之间摇摆，整体上仍将销量视为最重要的目...。