随着各家厂商相继公布成绩，2024年度车企排名也随之产生，比亚迪汽车、上汽集团以及中国一汽夺得2024年销量前三甲，自主车企王者归来比亚迪汽车凭借其在新能源领域的优势，一年一步台阶，2024年跃升至400万辆俱乐部，成为中国车市当之无愧的霸主，吉利集团的新能源车渗透率攀升最快，达40.8%，成为自主品牌新能源化的领军者，奇瑞、长安、东...。

2024年车市回顾极越闪崩，哪吒汽车创始人方运舟被冻结1986万股权车企销量尘埃落定，年销量中位数达到41万比亚迪和零跑连续7个月创造历史新高，小鹏连续4个月创造历史新高4万，销量队伍壮大，12月已有5家上汽新能源同比环比双降，北汽同比下滑智己、欧拉等4家品牌月销不过万2025年车市展望更多车企退出，留存车企继续提高门槛政策层面将进一...。

行业分化加剧，业绩领先者招揽人才，困境者被迫裁员2024年，汽车行业竞争日益激烈，行业分化持续加剧，业绩领先的车企正大举招募贤才，扩充人才储备，布局前沿技术领域；而经营困境的企业则不得不通过裁员降本，以求自保，这种冰火两重天的景象，是当前车市深度调整的真实写照，大规模裁员，4万汽车人失业根据盖世汽车不完全统计，2024年以来，至少20...。

2024年汽车行业裁员潮，...。

2024年，对于汽车行业来说，注定是不平凡的一年，随着竞争日趋激烈，行业分化持续加剧，一些车企业绩领先，而另一些车企却陷入困境，在这场变局中，裁员成为车企自保的无奈之举，4万汽车人遭裁，创历史新高据盖世汽车不完全统计，今年以来，至少有20家整车企业因市场表现不佳或濒临破产而被迫裁员，受影响人数超过4万，这其中既有大众等外资品牌，也有广...。

2024年车市洗牌，新造车崛起，自主品牌发力新造车企业领跑，流量变现成关键2024年，国内车市加速洗牌，新造车玩家强势杀入，拉高了交付量门槛，其中，小米汽车和鸿蒙智行凭借顶流光环和流量优势，订单不是问题，主要比拼的是产能，小米汽车，流量变现13.5万辆小米汽车自成立以来就备受关注，订单量持续攀升，2024年，其首款车型SU7正式交付，...。

2024年，汽车行业竞争日趋激烈，内卷加剧，车企分化愈发明显，这场变局加速了行业分化，业绩领先的车企大举招揽人才，布局前沿技术领域，而经营困境的企业则不得不通过裁员降本自保，至少4万汽车人被裁根据盖世汽车不完全统计，今年以来，至少有20家整车企业因市场表现不佳或濒临破产而被迫裁员，受影响人数超过4万，上汽集团、广汽集团和东风集团等车企...。

2024年，汽车行业竞争愈发激烈，车企分化持续加剧，自主愈强合资积弱，这场变局加速了行业分化，业绩领先的车企正大举招贤纳士，扩充人才储备，布局前沿技术领域；而经营困境的企业则不得不通过裁员降本，以求自保，至少4万汽车人被裁2024年国内汽车市场裁员规模创下历史新高，据盖世汽车不完全统计，今年以来，至少有20家整车企业因市场表现不佳或濒...。

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2024年的时间进度条只剩下不到1个月，汽车市场也进入收官阶段，11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头，一、新能源车狂飙，燃油车下行截至今年10月，我国新能源车累计销量975万辆，已超过去年全年总和，同比实现34%的增长，全年大概率实现30%以上的增长，达成1150万辆的销量预期，与新能...。

引言随着2024年的临近，汽车市场也进入了收官阶段，11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，标志着国产新能源车迎来了高增长的第四个年头，新能源车销量持续增长截至今年10月，我国新能源车累计销量达975万辆，已超过去年全年总和，同比实现34%的增长，预计全年销量将突破1150万辆，达到出口受关税影响增长放缓，结论2024年汽车市...。