新年车市补贴大战新年伊始，车企们的促销热情不仅没有减退，反而掀起了一场更为激烈的兜底和续补大战，据不完全统计，从元旦至今，市面上已经至少有30个品牌推出补贴政策，包括五菱新能源、奇瑞汽车、吉利、一汽丰田、东风本田、上汽通用等，打出了现金优惠、金融政策、置换补贴等组合拳，优惠幅度大多超过万元，对于等等党来说是不可多得的狂欢时刻，毕竟现在...。

新年车市补贴大战进入2025年，各大车企纷纷推出购车优惠政策，掀起了一场激烈的补贴大战，据统计，已有超过30个品牌推出补贴，包括现金优惠、金融政策、置换补贴等，优惠幅度大多超过万元，这对于等待购车的人来说是一个不可多得的狂欢时刻，自主车企阵营中，小鹏、蔚来等新势力车企推出了以旧换新补贴限时兜底政策，通过积分及等额加电补贴形式进行全额兜...。

新年伊始，车企们的促销热情不减反增，掀起了一场更为激烈的兜底和续补大战，据不完全统计，从元旦至今，市面上已经至少有30个品牌推出补贴政策，包括五菱新能源、奇瑞汽车、吉利、一汽丰田、东风本田、上汽通用等，打出了现金优惠、金融政策、置换补贴等组合拳，优惠幅度大多超过万元，对于等等党来说，这是不可多得的狂欢时刻，毕竟现在买车越来越便宜，但对...。

风波始末11月27日，比亚迪向供应商发送了一封邮件，要求从2025年1月1日起供货产品降价10%，这一消息引发轩然大波，供应商股价随之下跌，车企降价的原因汽车行业的惯例是，新车上市一年后，车企会跟供应商谈年降，幅度一般在5%—10%左右，原因在于，新车销量增加，形成规模效应，供应商有降本空间，车企上市一年后可能会有官降，需要降本来支撑...。