风波始末11月27日，比亚迪向供应商发送了一封邮件，要求从2025年1月1日起供货产品降价10%，这一消息引发轩然大波，供应商股价随之下跌，车企降价的原因汽车行业的惯例是，新车上市一年后，车企会跟供应商谈年降，幅度一般在5%—10%左右，原因在于，新车销量增加，形成规模效应，供应商有降本空间，车企上市一年后可能会有官降，需要降本来支撑...。

比亚迪要求供应商降价10%，行业转型汽车价格战的加剧，也加速了整个产业链的变革，新能源技术的快速进步，让新的供应商快速崛起，车企品牌融合、行业洗牌加剧，供应商和经销商也将进行一轮大换血，总结比亚迪要求供应商降价10%事件，反映了汽车行业血腥价格战的升级，这场战争将加速产业链的转型，未来市场格局也将发生重大变化，...。

近日，比亚迪向供应商发出要求降价10%的通知，在业内引发轩然大波，这一事件表面看似汽车行业的惯例，但细究风波背后的原因，却有着深刻的含义，行业惯例与成本压力汽车行业一般情况下，在车辆上市一年后，车企会与供应商协商年降，降幅通常在5%—10%左右，这是因为随着销量增加和规模效应的形成，供应商的成本空间随之降低，车企上市一年后也常推出官降...。

比亚迪要求供应商降价10%近日，比亚迪向供应商发出降价函，要求从2025年1月1日起供货产品降价10%，此举引起了业界广泛关注，并引发了供应商的反弹，车企要求降本增效的惯例汽车行业惯例中，车企通常会在新车上市一年后与供应商协商降价，幅度在5%—10%左右，这是因为随着新车销量增加，供应商获得规模效应，具有一定的降本空间，背景，中国汽车...。