近期，燃油车市场出现了一丝回暖迹象，据乘联分会数据显示，2024年12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆相比，实现了约4%的增长，对此，乘联分会秘书长崔东树认为，2024年1理事长兼秘书长张永伟表示，预计2025年中国汽车销量，含...。

近日，经济观察网记者濮振宇报道，一向低迷的燃油车市场在2024年最后几周出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同...。

在2025年之前，如果哪吒、极石、创维、合创、极星这些造车新势力无法注入资金，并且无法打造品牌独特的优势，那么留给它们的时间可能不多了，虽然与博世、华为、阿里斑马等世界一流企业合作，但终究没有自己的创新技术，这也意味着在产品同质化和价格战下，远航汽车既无法形成品牌差异化，也难以满足快速变化的市场需求，3.市场定位新造车企业必须找准赛道...。

周信引言哪吒、极石、创维、合创、极星等造车新势力面临着生存危机，如果它们在2025年之前无法获得资金注入或建立独特的品牌优势，它们在市场上的时间可能不多了，汽车行业竞争日益白热化汽车行业的发展经历了政策驱动、价格驱动和技术驱动的阶段，市场竞争日益激烈，威马、拜腾、前途、爱驰、天际、高合、恒驰等众多新造车企业已经倒下，决定企业命运的因素...。

导语，在日益激烈的汽车市场竞争中，新造车企业面临着严峻的挑战，随着行业增长点的切换，资金、技术创新、市场定位和供应链管理等因素将决定企业的命运，哪吒、极石等车企的处境令人担忧，资金链是企业生死命脉充足的资金是企业生存和发展的基础，近期，极越汽车因资金短缺而原地解散，给业内敲响了警钟，对于资金短缺的新造车企业来说，时间所剩无几，技术创新...。

在持续下滑的趋势之后，2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，根据乘联分会最新数据，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中，新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，由此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月数以上，车...。