最近的车圈中，供应链方面的问题无疑是大家所关注的焦点之一，前一段时间，网上所曝光的一封比亚迪发送供应商的议价信，被网友们炒作成供应商被压榨的苦情戏码，没成想压价风波未平，如今又冒出了所谓的拖款风波，不得不说汽车供应链今年的大戏还真是比往年多，压价风波比亚迪要求供应商降价10%的事情想必大家已经有所了解，对于此事我们前段时间也做了相关分...。

近日，一封比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露到网络上，引发众多关注，在该邮件里，比亚迪向供应商森萨塔科技提出降价10%的需求，比亚迪对此回应，与供应商的年度议价非强制要求，可协商推进，采购是企业运营的重要环节，询价、报价、比价和议价直接关联到企业的销售策略、市场竞争力以及利润空间，采购一方以自身利益最优的方式寻求更好的采购结果，符合行业...。

近日，一封比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露到网络上，引发众多关注，在该邮件里，比亚迪向供应商森萨塔科技提出降价10%的需求，比亚迪对此回应，与供应商的年度议价非强制要求，可协商推进，采购是企业运营的重要环节，询价、报价、比价和议价直接关联到企业的销售策略、市场竞争力以及利润空间，采购一方以自身利益最优的方式寻求更好的采购结果，符合行业...。

最近，，2025年比亚迪乘用车降本要求，刷爆全网，价格战波及供应链这餐冷饭被炒了起来，随后上汽大通同样被曝出要求供应商降价10%，还有更离谱的，吉利高管曾给博世高管寄刀片要求降本……一时间，价格战后供应商的生存问题成了行业的又一焦点，在比亚迪说明降本要求实为议价，吉利、博世高管纷纷辟谣刀片是私人关心的背景下，一向不关注国内汽车市场舆论...。