零下天气下的，续航焦虑，零下三度、零下五度、大风降温……北方的冬季，电动车主们你们还好吗，曾经，电动车冬季续航缩水一直是舆论上的热门吐槽点，近一两年来，我们似乎很少听到这样的声音了，这是为什么呢，国产技术的默默进步答案是，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减不再是个恼人的问题了，包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上...。

电动车冬季续航不尿崩了！看看舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就...。

随着气温的不断下降，北方的电动车主们迎来了续航，噩梦，近年来，这一问题似乎不再成为，众矢之的，背后的原因，离不开国产电动汽车技术的不断进步，电池自加热技术曾经，电动车的电池自加热主要依靠效率低下的电热，这种方式不仅浪费电量，还直接导致了冬季续航的锐减，如今，通过先进的电磁振荡技术，可以实现均匀的电池包产热，原理类似于微波炉，800...。

零下三度、零下五度、大风降温……北方的冬季，电动车主们你们还好吗，不过说来也是奇怪，近一两年，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，原来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，电池自加热技术首先就是电池自加热技术，最早，电动车的...。

对于北方的电动车主来说，冬季一直是续航的噩梦，不过在最近的一两年里，我们很少听到这方面的吐槽了，这到底是怎么回事呢，电池自加热技术我们来看看电池自加热技术的发展，最早的电动车电池自加热是用电热，这是一种效率很低的取暖方式，随着技术的进步，我们有了更多的方法来给电池包和座舱进行加热，最基础的方法是通过电子的电磁振荡来产热，这种方式类似于...。

电动车冬季续航不再尿崩的另外在供给端，800V超充站的建设脚步也更快，不说别的，在小编居住的老小区，也都换装了800V高压超充，提升补能速度的同时，也让冬季用车更方便，...。

引言零下三度、零下五度、大风降温……北方的冬季，电动车主们你们还好吗，不过说来也是奇怪，近一两年，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，原来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，电池自加热技术电热技术最早，电动车的在供给端，8...。

前言随着电动汽车技术的不断进步，曾经困扰消费者冬季电动车续航尿崩的问题已不再明显，那么，这种现象背后的原因是什么呢，电池自加热技术早在电动车的早期阶段，电池自加热主要依靠低效的电热，这导致了冬季续航大幅缩减，如今，更为先进的电池自加热技术应运而生，电子电磁振荡，这种技术类似于微波炉，通过施加振荡电磁信号使电子抖动，从而产生均匀的热量，...。

前言北方冬季的寒冷，曾是电动车车主们的一大痛点，持续零下的低温会让电动车的续航里程大幅缩水，但在近一两年，我们却很少听到舆论上对电动车冬季续航的吐槽了，这是为什么呢，电池自加热技术老一代电动车的续航缩水原因老一代电动车普遍采用电热方式为电池加热，这种方式效率低下，会消耗宝贵的电量，这在电池容量本来就捉襟见肘的电动车上，进一步缩短了续航...。

在北方的冬季，电动车的续航能力一直是人们关注的焦点，近一两年来，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽，这是为什么呢，电池自加热技术的进步随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎我们想象多的手段来改善电动车的冬季续航能力，首先就是电池自加热技术，最早，电动车的电池自...。

零下三度、零下五度、大风降温……北方的冬季，电动车主们你们还好吗，不过说来也是奇怪，近一两年，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，原来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，电池自加热技术首先就是电池自加热技术，最早，电动车的...。

在北方的寒冬中，电动车主们是否曾为续航里程缩水而烦恼，然而近一两年，这一问题却鲜有耳闻，这并非偶然，得益于国产电动汽车技术的进步，冬季续航缩减不再是恼人的难题，汽车制造商们以超乎想象的方式应对这一挑战，电池自加热技术最早的电动车电池自加热采用电热，原理与电热水壶类似，但其效率极低，浪费电量，是早期电动车冬季续航缩水的主要原因，随着技术...。

座舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就有了更多冗余电量去进行产热...。

零下三度、零下五度、大风降温……北方的冬季，电动车主们你们还好吗，不过说来也是奇怪，近一两年，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，原来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，电池自加热技术首先就是电池自加热技术，最早，电动车的...。

引言北方的冬季，气温动辄零下三度、零下五度，大风降温更是家常便饭，对于电动车主来说，冬季续航缩减一直是一个令人头疼的问题，近一两年来，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，国产电动汽车技术的进步随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减不再是个恼人的问题，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段来...。

随着北方冬季的到来，零下三度、零下五度的大风降温让人们不禁担忧电动车的续航问题，近年来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减不再是个恼人的问题，电池自加热技术最早，电动车的电池自加热是用效率很低的电热，即Q=I^2×R×T，这种方式类似于电热水壶，虽然在家中使用尚可，但对于电动车来说却会浪费电量，成为老一代电动车冬季续航缩水...。

零下三度、零下五度、大风降温……北方的冬季，电动车主们你们还好吗，不过说来也是奇怪，近一两年，我们很少听到舆论上对电动车冬季续航尿崩的吐槽了，这是为什么呢，原来，随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段，电池自加热技术首先就是电池自加热技术，最早，电动车的...。

中美芯片之封锁本以为，限制中国获得高端的光刻机，就能够阻止中国科技的进步，堵死中国半导体产业的发展之路，但没有想到的是，以华为为代表的中国硬核科技企业竟在重重围剿之下，取得了突破性的进展，早在去年8月份，华为Mate60系列在雷蒙多访华之际突然发布，带来了自主研发的麒麟芯片，被震惊的美、日等发达国家在第一时间对华为Mate60系列进行...。

过去四五年，美西方为了限制中国科技崛起，使出了浑身解数，其中，断供先进芯片和限制全球唯一生产EUV光刻机的ASML公司，成为了拜登手里的重要筹码，以为限制中国获得高端光刻机就能遏制中国科技发展，封死半导体产业发展之路的如意算盘落空了，以华为为代表的中国硬核科技企业，在重重围剿之下取得了突破性进展，麒麟芯片破局，无需EUV，自主研发去年...。

导言，端到端无图智驾是当前智驾领域备受关注的概念，本文将深入剖析无图的概念，探讨其局限性，为读者提供全面的理解，一、无图智驾的概念界定无图智驾指在驾驶过程中不依赖高精地图，而是主要通过车载传感器，如摄像头、雷达，和普通导航地图进行环境感知和路径规划的智驾方案，需要注意的是，无图智驾并非不依赖地图，而是不依赖高精地图，高精地图是一种经过...。