燃油车近年来在中国汽车市场中不断被边缘化，甚至被妖魔化为落后顽固的代名词，随着新能源汽车产业的快速发展，关于燃油车是否会被彻底消灭的讨论也愈演愈烈，燃油车被消灭的后果如果燃油车被人为消灭，对于中国汽车业和汽车市场将产生严重后果，使用端，汽车消费环节税收锐减，新能源车主的优惠减少甚至消失，企业端，燃油车销量滑铁卢，导致严重的产能过剩和社...。

近期，多个自媒体发布消息，宣称车检年限变化、年检越来越严格、燃油车年检增加OBD检测、十年以上的老车有可能会被强制报废等，相关视频引发了大量点赞和讨论，为核实相关信息，记者采访了杭州市车管所、杭州第一检测站、4S店等相关单位，发现有些所谓的新政早已实施，另一些则是不实消息，车检年限有变化，自媒体发布的消息提到，新政取消了9座及以下非营...。

近日，多家平台上的自媒体发布消息称，车检年限发生变化，燃油车年检更加严格，甚至有说法称10年以上的老车将被强制报废，这些消息引发了广泛的关注和讨论，记者采访了杭州市车管所、杭州第一检测站、4S店等相关单位后发现，一些所谓的，新政，实际上早已实施，而另一些则是不实消息，车检年限有变化，自媒体发布的消息称，新政取消了9座及以下非营运载客车...。

近日，多个平台有自媒体发布相关消息，宣称车检年限变化、年检越来越严格、燃油车年检增加OBD检测、十年以上的老车有可能会被强制报废、燃油车天塌了等，相关视频引发了大量的点赞和讨论，对此，浙江潮新闻记者采访了杭州市车管所、杭州第一检测站、4S店等相关单位后发现，有些所谓的新政其实早已实施，另一些则是不实消息，车检年限有变化，自媒体发布的消...。

近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在中国汽车工程学会年会上表示，在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，汽车行业仍需要多元动力工信部表态支持内燃机技术发展时，直言要激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力；坚决抵制内卷、恶性竞争行为，一方面，作为一个庞大产业链，燃油车市仍然具有巨大的市场价值；另一方面当前我国新能源汽车...。

自进入电气化时代后，雷克萨斯仿佛隐身了，以前可是车难求，即使加价，消费者也要买一辆，正所谓风水轮流转，如今的雷克萨斯早已放下曾经的身段，用降价换销量，这样大幅优惠，国人却不买单了，新能源布局缓慢新能源的崛起，改变了消费者对传统燃油车的观念，对燃油车需求也渐渐下降，何况是传统豪华的雷克萨斯，BBA等传统豪华品牌纷纷快速转型新能源，推出一...。

近日，网络上流传着一些关于燃油车年检新政的消息，引起了一些车主的担忧，为了澄清事实，记者采访了杭州市车管所、杭州第一检测站和汽车4S店等相关单位，现将有关情况解读如下，车检年限有变化吗，根据自媒体发布的消息，新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次，记者了解到，这一规定并不是今年11月20日实施的年检新政，...。

2024年的时间进度条只剩下不到1个月，汽车市场也进入收官阶段，11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头，一、新能源车狂飙，燃油车下行截至今年10月，我国新能源车累计销量975万辆，已超过去年全年总和，同比实现34%的增长，全年大概率实现30%以上的增长，达成1150万辆的销量预期，与新能...。

假如燃油车消失，中国汽车业将何去何从，引言随着新能源汽车的兴起，燃油车逐渐成为舆论的焦点，并被边缘化和妖魔化，如果燃油车消失，对中国汽车业的影响会十分严重，燃油车被消灭的后果从使用端、企业端和产业端三个方面分析，可得出以下结论，使用端，汽车消费税收锐减新能源车优惠减少，甚至消失补贴链将中断，燃油车产业对新能源车的补贴将大幅降低企业端，...。

近日，多个平台上的自媒体发布相关消息，宣称车检年限变化、年检越来越严格、燃油车年检增加OBD检测、十年以上的老车有可能会被强制报废等，相关视频引发了大量的点赞和讨论，但潮新闻记者采访杭州市车管所、杭州第一检测站、4S店等相关单位后发现，有些所谓的新政其实早已实施，另一些则是不实消息，车检年限有变化，自媒体发布的消息提到，新政取消了9座...。

近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在中国汽车工程学会年会上表示，在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，工信部的这一表态引起了广泛关注，业内人士认为这释放了三层重要信号，1.汽车行业仍需要多元动力尽管新能源汽车近年发展迅速，但燃油车仍然占据主流市场，在广阔的东北高寒地区、西南山区、西北荒漠戈壁等地，燃油车仍具有巨...。

假如燃油车被消灭了，中国汽车业会怎么样，这个设问，很扎心，也很应景，毕竟，此时中国汽车舆论中，燃油车不仅被人为矮化、边缘化，甚至被妖魔化为落后顽固的代名词，燃油车灭绝的后果使用端，税收锐减、补贴减少，燃油车主补贴新能源车主，企业端，产能过剩、裁员失业，导致多输局面，产业链端，供应链卷得更惨，品质面临考验，燃油车技术落后了，不少用户会问...。

假如燃油车都被消灭了，中国汽车产业会是什么样子，这是一个令人担忧的问题，也是当前中国汽车舆论中备受争议的话题，燃油车被消灭的后果使用端，各地汽车消费环节税收将锐减，新能源汽车补贴将减少甚至消失，消费者将失去选择权，被迫转向新能源汽车，企业端，燃油车销量滑铁卢，导致产能过剩，企业裁员、失业，引发社会问题，燃油车供应链被卷，品质堪忧，产业...。

近日，多个平台有自媒体发布相关消息，宣称车检年限变化年检越来越严格燃油车年检增加OBD检测十年以上的老车有可能会被强制报废燃油车天塌了等，相关视频引发了大量的点赞和讨论，但潮新闻记者采访杭州市车管所、杭州第一检测站、4S店等相关单位后发现，有些所谓的新政其实早已实施，另一些则是不实消息，车检年限有变化，自媒体发布的消息提到，新政取消了...。

2024年已接近尾声，年底对于车企来说是冲刺销量的时节，这使得12月迎来了一波新车上市热潮，据盖世汽车不完全统计，12月有10款重磅新车将陆续上市，涵盖了新能源汽车和传统燃油车两个领域，本篇将为您盘点那些将于12月上市的新车，已上市阿维塔11增程版上市时间，12月2日售价，27.99，42.99万元动力，昆仑增程技术，CLTC工况综合...。

在中国的汽车市场中，日系车以其高效、可靠、节能的特点占据着重要地位，其中，丰田和本田是日系车中最杰出的代表品牌，你知道吗，丰田和本田在中国卖得好，要归功于这家中国汽车公司——广汽集团，合资车企时代的辉煌现在大街小巷奔跑的丰田和本田汽车，大多数都是由日本公司和广汽集团合资的公司负责生产和销售，比如广汽本田和广汽丰田，在燃油车时代，广汽集...。

p>，该车主无奈感叹现在的都卖不到16万元，不知该何去何从，结论虽然电池价格正在下降，但电车电池更换成本仍然高于燃油车发动机更换费用，不过，随着电池技术的不断进步和成本的进一步降低，电车电池更换成本有望在未来几年内低于燃油车，...。

业绩大幅下滑2024年前三季營收4304.8億，同比下降17.7%扣非淨利潤10.5億，同比下降88.9%經營活動現金流量淨額186.9億，同比下降11.4%销量冠军不保2024年1，10月，上汽集團累計銷售305萬輛，落後於比亞迪20萬輛上汽集團將失去保持18年的中國車企銷量冠軍原因分析合资燃油车日渐式微，自主新能源车未能补位上汽大...。

理想汽车的矛盾，李想购买法拉利引发战略调整猜测导语，造车新势力中，理想汽车一直备受关注，近日，创始人李想被网友发现购买了一辆售价350万的法拉利296GTS，引发了一场关于理想汽车发展战略的讨论，李想的矛盾行为李想一直公开反对燃油车，2020年，他曾表示，买燃油车是一种怀旧，，并称理想L9是，500万以内最好的选择，他的法拉利购买行...。

曾经的汽车销售主力军，如今深陷困境汽车4S店曾经是汽车产业中备受关注的业态，以其专业的服务和良好的环境受到消费者的青睐，近年来，4S店的经营状况却不容乐观，3年内关闭了超过8000家，知名4S店关门歇业的消息也屡屡传来，汽车4S店的生路何在，一、传统汽车4S店的挑战新能源汽车的崛起，新能源汽车以其更加环保、节能的优势，不断蚕食着燃油车...。

时间，2024，11，2910，04，47作者，姚立伟近期，大众汽车及其合作伙伴上汽集团宣布将出售其在乌鲁木齐的工厂以及位于吐鲁番和上海安亭的测试车道，大众汽车一位发言人表示，此举是该公司进行战略调整的结果，而非经济原因所致，虽然如此，大众和上汽还宣布将进一步深化合作伙伴关系，并承诺到2030年推出18款新车型，并延长双方的合作协议至...。

近年来，随着中国自主品牌借助电动化浪潮的强势崛起，德系车企在中国市场的份额持续走低，一度占据中国汽车市场第一梯队的德系品牌，如今已显颓势，以价换量成为维系市场份额的无奈之举，德系车企的失利德系车企在中国市场的失利主要源于以下几个因素，电动化转型缓慢，德系车企早期过于依赖燃油车，电动化转型起步较晚，错失了抢占先机的机会，油改电策略难敌纯...。

近日，正在举行中的2024广州车展上亮相、预售和上市了众多新车，其中大部分都是新能源车型，随着环境保护的需要，传统的汽车制造业正迎来能源转型，新能源汽车将逐步取代传统燃油车，面对这一趋势，各大汽车厂商纷纷推出新能源车型，以抢占市场份额，国产汽车品牌在传统燃油车领域并不占优势，因此当下都在积极发展新能源汽车，在2024广州车展期间，就有...。

2024年第三季度财报表现堪忧根据最新发布的财报，许多车企的营收和利润相较于2023年同季度出现了显著下降，以为例，2024年第三季度的总营收为785亿欧元，同比下降约7%，这一趋势在多个传统车企中普遍存在，例如，2024年第三季度的净利润下降了高达54%，而宝马的净利润则下降了惊人的83.8%，电动车与传统燃油车的较量值得注意的是，...。

新能源汽车依旧是主角今年的广州车展，新能源汽车仍然是绝对的主角，本届车展展出了1171辆车，其中新能源车512辆，占比创下新高，在15、16日两日的发布会上，车企共发布95辆新车，新能源汽车占比超过64%，而燃油车仅有34辆，这也预示着明年的汽车行业发展大方向，自主品牌冲击百万级市场在2024年广州车展这场车市年度压轴大戏中，自主品牌...。

新能源汽车成为主角本届广州车展，新能源汽车依然是主角，展出车辆1171辆，其中新能源汽车512辆，占比创新高，新车发布会共发布95辆新车，新能源汽车占比超过64%，燃油车仅有34辆，这也预示着明年的汽车行业发展大方向，自主品牌冲击百万级市场本届车展，自主品牌集体冲高，成为展会一大亮点，据不完全梳理，超5款百万级自主品牌豪车参展，如极越...。

燃油车的衰落2024年广州车展很好地体现了燃油车和新能源车的现状，据组委会消息，本届车展共有1171辆展车，其中新能源车512辆，占了其中的四成多，但收获了更多的关注度，一边是燃油车展台的萧条冷清，一边是新能源车展台的人声鼎沸，强烈对比的背后，没有来自消费者的诧异，只有司空见惯，电动化作为市场的大势所趋，已然昭于人前，抛开本次车展不看...。

2024广州国际汽车展览会的新亮点2024年11月15日，2024，第二十二届，广州国际汽车展览会隆重开幕，吸引了国内外主流车企悉数参与，展车总数1171辆，其中全球首发车78辆、新能源车512辆，新能源汽车数量再创规模新高，凯迪拉克在广州车展中的亮点凯迪拉克品牌在广州车展带来了全新XT5和新XT6两款燃油车主力车型，以及纯电车型IQ...。

燃油车市场低迷，新能源车崛起本届广州车展共有1171辆展车，其中新能源车占比超过40%，新能源车展台人声鼎沸，而燃油车展台则相对冷清，2024年1，10月，传统燃料乘用车销量同比下降20.5%，而新能源汽车销量同比增长38.3%，新能源乘用车市场增速明显高于传统燃料乘用车，消费者优先考虑新能源车超过一半的消费者在买车时会优先考虑新能源...。

量下滑，市场份额被蚕食，传统豪华品牌经销商面临闭店潮，转投国产新能源阵营，新能源品牌的攻势，中国新能源车在技术、服务和体验方面全面进军，侵蚀传统豪华品牌腹地，商务部表态研究提高进口大排量燃油车关税，对传统豪车构成不利影响，蔚来、问界等国产新能源品牌抢占豪华车市场份额，传统豪车门店闭店潮，奥迪5S店转牌蔚来，宝马经销商改做问界，广州京溪...。