随着全球汽车产业的深度变革，2025新年伊始，全球车企市值排名也发生了重大的变化，这一格局既是全球范围内汽车产业发展趋势的体现，也反映了中国车企在2024年激烈的竞争和市场重塑后的重要地位，比亚迪市值被小米反超2024年6月，比亚迪全球市值曾一度反超大众集团，成为全球车企市值的季军，半年后，这一格局再次被改写，截至2024年12月31...。

2024年，至暗时刻与破纪录小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在2025年开年内部信中指出，2024年是小鹏汽车逆风前行的一年，上半年，小鹏汽车经历了至暗时刻，月均交付量不足9千辆，在下半年，小鹏汽车连续四次打破历史纪录，随着MONAM03和P7，两款新车的推出，销量实现翻盘，毛利率年内累计提升约20个百分点，与大众集团的合作也在持续推进，...。

据德国媒体报道，近日一份举报人报告披露，近一百万车主的信息存在巨大安全漏洞，几乎所有人都可以在网上获得这些信息，约80万电动汽车车主数据公开据，明镜周刊，调查，约80万电动汽车车主，包括德国政界人士和其他贵宾，的位置信息和个人数据应是保密的，但几个月来一直在互联网上公开，换句话说，每个人都知道你去年夏天以来做了什么，这起事件的起因是V...。

全球销量领跑，国内市场节节败退现代汽车集团在全球汽车市场中占据重要地位，2024年上半年位列全球销量第三，仅次于丰田和大众集团，在国内市场，北京现代却呈现出节节败退的态势，2024年前9个月，北京现代销量仅为12.42万辆，同比2023年全年25.7万辆下降了52%，作为北京现代的姊妹车型，悦达起亚在国内市场的处境也同样不乐观，202...。

现代汽车，全球销量前三，中国市场节节败退现代汽车集团在全球市场风生水起，2024年上半年销量高达361.59万辆，排名世界第三，仅次于丰田和大众集团，与全球市场形成鲜明对比的是，现代汽车在中国市场的表现却十分惨淡，2024年前9个月，北京现代在华销量仅为12.42万辆，仅相当于2023年全年25.7万辆销量的48%，相比于2023年本...。

现代汽车作为全球销量前三的车企，在中外销量却呈现出鲜明的对比，堪称冰火两重天，全球市场2024年上半年，现代汽车集团全球销量达到361.59万辆，排名世界第三，仅次于丰田和大众集团，这表明现代汽车在全球市场依然保持着强劲的竞争力，中国市场在中国市场，现代汽车却遭遇了节节败退的局面，2024年前9个月，现代汽车在华销量仅为12.42万辆...。

德系，也挡不住了近年来，德系汽车品牌在中国市场的表现低迷，即使是曾经叱咤风云的大众集团，也未能扭转局势，在自主品牌借助电动化浪潮强势崛起的情况下，德系车企的颓势日渐明显，如今，以价换量已成为德系品牌维系中国市场份额的无奈之举，人才流失德系车企在中国人才吸引力下降，这反映了其市场地位的动摇，该行业的员工开始担忧职位稳定，并做好另谋高就的...。

近年来，外资品牌还有翻盘机会吗，这个问题在业内常被问及，而答案却无从得知，即便曾被寄予厚望的德系品牌，尤其是大众集团，目前也未能用时间证明电动化，我能行，相反，在中国自主品牌借助电动化浪潮的强势崛起下，德系车企的颓势日渐显现，如今，以价换量已成为德系品牌维系中国市场份额的无奈之举，德系，也挡不住了近期，德系车企中国总部有员工已感受到职...。

德系品牌面临困境近年来，，外资品牌还有翻盘机会吗，的问题在业内频频被问及，而答案却无从得知，即便是曾被寄予厚望的德系品牌，尤其是大众集团，目前也未能用时间证明电动化，，我能行，相反，在中国自主品牌借助电动化浪潮的强势崛起下，德系车企的颓势日渐显现，如今，以价换量已成为德系品牌维系中国市场份额的无奈之举，面对当下困境，德系车企未来何...。