合资品牌的现状令人担忧，截至10月份，排名前十的车企中，唯一保持销量增长的只有上汽通用五菱，该品牌仍算自主品牌，强如南北大众和日系车企，都在销量上陷入困境，合资品牌的衰落似乎没有尽头，相反，以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国龙头车企却呈现快速增长，迅速占据了合资品牌的地盘，合资品牌真的要玩完了吗，王传福的预测去年，王传福曾预言，未来...。

合资品牌的哀歌，市场份额暴跌，遭中国品牌碾压合资阵营惨淡现状截至10月，中国车市厂商销量前10名中，仅有上汽通用五菱，偏向自主品牌，保持销量增长，强势如南北大众和日系阵营，均出现销量大幅下滑，合资品牌的颓势似乎看不到终点，中国品牌的崛起与合资品牌的哀鸿遍野形成鲜明对比的是，比亚迪、吉利、奇瑞等中国龙头车企呈现出快速增长态势，迅速蚕食合...。

广州车展首日，近百家车企各类新车型、新技术汹涌而来，有些展台流量沸腾，有些展台稍显落寞，尤其是一些合资品牌展台，然而此次车展，合资品牌其实也带来了不少让人惊喜的产品，他们在秉持传统造车功底的同时，在智能化、电动化这些新趋势方面也展示了紧密追赶的步伐，我们一起来看看都有哪些重磅车型，一汽奥迪Q6Le，tron全新Q6Le，tron基于奥...。

scale=1.0>，截至10月份，排在前10名汽车制造商销量榜单中的合资车企，唯一能保持销量增长的只有上汽通用五菱，该品牌还算自主，即使是强如南北大众，以及日系阵营，都无一例外地出现了销量下滑，合资品牌的加速向下，似乎还看不到终点，相反，以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，迅速抢夺了合资品牌的市...。

日保值神车汉兰达将价格打到了20万出头，而别克也不再藏着掖着，频频打出一口价策略来发起冲锋，上汽大众在广州车展上宣布，昔日主销30万级别的威然，当下一口价19.99万起，曾主张高溢价的合资品牌，现在真的脸都不要了，在价格战打得火热的时候，不是没有人出来喊停、诟病拼价格刺刀的种种不是，但话说得再多，也无法更改市场激战的惨况，在智能电动车...。

2023广州车展，自主品牌向上冲击，合资品牌一口价降价展车数量增加，新能源车和全球首发车更多第20届广州国际汽车展览会于2023年12月30日至2024年1月8日举行，与去年相比，本届广州车展共有1，149台展车参展，其中包括全球首发车118台，新能源车1，019台，展车数量增加39台，新能源车数量和全球首发车数量均有所增长，自主品牌...。

中国车市，合资品牌市占率退守在，金九银十，的传统旺季，中国汽车市场的合资品牌市占率已退守到三分之一左右，以狭义乘用承，敢为天下先，的岭南精神，将进行革命性的全体系构造改革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域，彻底重构自主能力，这一策略反映了广汽丰田对新时代和新业态的适应性，也为合资车企的发展提供了新的思路，变与不变，合资车企的生存...。

据乘联会数据显示，今年10月纯电车型零售销量占比达到29.8%，与去年同期相比占比提升了5.6%，与蒸蒸日上的纯电车型销量占比相反的是，10月份主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%，整体市占率也跌至25.2%，如此反差的数据不由得让人产生一个疑惑，合资品牌纯电应该如何破局，2024广州车展上，广汽丰田铂智3X就给出了一个很好的答...。

金九银十合资份额下滑10月中国狭义乘用车零售销量达到226.1万辆，其中合资品牌仅售出78万辆，同比下滑14%，合资车市占率已退守到三分之一，合资车面临的挑战随着中国汽车产业的转型，合资车企面临着来自自主品牌和电气化、智能化技术的双重挑战，广汽丰田的成功之道广汽丰田作为日系合资车企的标杆，在过去20年中取得了不俗的成绩，2023年，广...。

放眼未来，中国汽车市场将呈现怎样的格局，当我们回首2024年，这个波澜壮阔的年份，哪些事件将真正影响行业走势，哪些因素将塑造未来的汽车格局，新能源渗透率突破50%一个关键指标是新能源渗透率突破50%，在这个大棒的指挥下，自主品牌发动全面反攻，合资品牌集体下滑，陷入前所未有的困境，即使是丰田、大众这两个最强势的品牌也不例外，合资40周年...。

2024年11月15日，2024广州国际车展开幕，今年，不仅车展依旧门庭若市，车展外同样热闹非凡，场馆内，明星云集小米SU7Ultra原型车前不久拿下纽北全球最速四门车名头的小米SU7Ultra原型车，被观众围得水泄不通，华为鸿蒙智行最后一界——尊界华为全面出击，鸿蒙智行最后一界——尊界终于公布，合资品牌转型之作一向反应较慢的合资品牌...。