2024年中国汽车经原因，主要是库存压力大、压库完成销售目标、兑现承诺和奖励政策等因素，价格战带来的盈利困境车企为争夺市场份额而大打价格战，给经销商带来了巨大的盈利困境，据乘联会秘书长崔东树表示，2024年参与降价的车型高达227款，超过了2023年全年148款的规模，也大幅超越了2022年的95款，总体乘用车市场新车降价车型的降价力...。

12月27日，国家发展改革委低空经济发展司，简称低空司，正式亮相，标志着低空经济在中国发展进入新阶段，对资本市场而言，低空经济迎来重大发展机遇，资本市场也将去年称为低空元年，民营上市车企率先吃螃蟹过去两年，饱受价格战和内卷式恶性竞争折磨的中国上市车企及其供应商，开始陆续将目光锁定低空经济领域，寻找一片新的资本市场风口，吉利汽车、小鹏汽...。

利润承压，市场增长2024年1，11月，汽车行业利润同比下降7.3%，汽车行业利润率为4.4%，其中，2024年11月汽车行业利润同比下降35%，汽车行业利润率仅为3.3%，尽管市场销量增长强劲，但汽车行业利润表现不佳，乘联会秘书长崔东树指出，2024年全国乘用车市场发生激烈的价格战，全年降价车型达227款，远超2023年的148款和...。

2025年购车狂欢，抄底还是再等，促销大战席卷车市，优惠空前新春伊始，各大车企纷纷打出促销组合拳，掀起了一场激烈的购车优惠大战，据统计，自元旦以来，已有超过30个品牌推出补贴政策，包括五菱新能源、奇瑞汽车、吉利、一汽丰田、东风本田、上汽通用等，这些优惠涵盖现金优惠、金融政策、置换补贴等，优惠幅度大多超过万元，刚需群体出手良机，非刚需可...。

作为中老年男人的情怀神车，普拉多在去年7月正式交付时曾加价卖车，同年年底开启终端优惠促销，而到了2025年开年，又推出了2万元置换补贴，短短半年时间，普拉多经历了过山车般的行情骤变，从官方发布的最新消息来看，其终端优惠还在持续放大，新年伊始，国产普拉多成为了第一批打响2025年价格战的成员，急于挽回订单数据的一汽丰田忙不迭地放出了促销...。

高合汽车破产重组2023年1月，高合汽车传出破产重组消息，高合汽车迅速回应运营正常，但随后宣布停工停产6个月，高合汽车创始人丁磊寻求长安汽车合作，但被拒绝，高合汽车员工与公司签订和解协议，获得部分和解金，998掀起了798价格战2024年春节后，998汽车将价格下调至798，开启电比油低新时代，长安汽车、五菱、吉利和奇瑞等多家车企跟进...。

近日，乘联会秘书长崔东树撰文称，2024年末国内汽车市场回暖，价格战压力减缓，车市进入持续走强的良好状态，在新历年初及农历年末交际之时，车企们都希望能喜迎开门红，相继祭起价格利器，以期在激烈的市场竞争中占得先机，车市价格战再次卷土重来，产业链各利益相关者冷暖自知，消费者明显是受益一方，车企、经销商和供应商则在内卷中持续备感压力，车企促...。

2025年车市价格战再燃，国补地补兜底，车企...。

随着2024年末汽车市场回暖，车企们为抢占市场份额，开启了一轮新的价格战，这对于消费者来说无疑是好消息，但车企、经销商和供应商却备感压力，补贴刺激，价格战再起国补和地补的政策刺激，间接导致国内汽车市场竞争加剧，车企们为了清理库存和抢占市场份额，降价促销成为必选项，除了比亚迪，吉利、长安、奇瑞、广汽埃安、蔚小理、大众、丰田、本田等超过2...。

近期，车市价格战再起硝烟，各大车企纷纷推出优惠活动，以期在新春佳节之际抢占市场份额，价格战背后的补贴刺激车市价格战的背后，是国补地补政策的延续，2024年，双新补贴政策及各地汽车促销政策陆续结束，但为刺激消费，多个省市相继出台地方性双新补贴接续过渡政策，这间接加剧了车市竞争，为了清理库存和抢占市场，车企们纷纷降价促销，例如比亚迪推出国...。

2025年伊始，车市可谓风生水起，2024年的国补政策虽已落幕，但2025年的以旧换新等国补地补政策却尚未出台，眼瞅着年底临近，不少消费者都在担忧，在补贴空窗期购车是否会亏损数万元，不用担心！越来越多的车企加入了比亚迪、奇瑞、吉利、理想、零跑、蔚来、岚图、五菱等超过30家企业的队伍，纷纷推出国补地补兜底政策，让消费者购车无忧，国补地补...。

2025年刚到，车市不算平静，2024年国补政策虽已落幕，2025年以旧换新等国补地补政策尚未出台，现在又临近年底，消费者购车是否会错失补贴空窗期，准备购车的消费者是否亏了大几万，年底前有购车考虑的朋友无需担忧，越来越多的车企加入了比亚迪、奇瑞、吉利、理想、零跑、蔚来、岚图、五菱、一车型来说，朗逸新锐限时价只需6.98万元起，途岳新锐...。

跨年之意义与汽车行业的内卷2025年元旦之际，人们对跨年的态度各不相同，一些人不以为意，认为时间连续性不会因零点而改变，汽车行业在2024年却经历了一场巨大的洗礼与激荡，自2020年以来，内卷一词成为汽车行业绕不开的话题，尽管每个人都听得耳朵起茧，但台面上却很难找到解决办法，因此，价格战和内卷并不会止步于2024年，产业变大众来说，电...。

在人工智能，AI，领域的竞争中，通用大模型价格战的余波尚未平息，另一场战役也在悄然拉开序幕——AI眼镜之争，更低价成为标配，价格战再起随着字节跳动发布豆包视觉理解大模型并将其定价为千tokens输入0.003元，比行业平均价格便宜85%，，通用大模型价格战的势头进一步蔓延，更低价成为新产品发布的标配，AI眼镜销量突破百万，硬件...。

大模型价格战延续，AI眼镜成为新宠近期，字节跳动的豆包视觉理解大模型的发布引发关注，除了功能介绍，其售价更引人关注，千tokens输入0.003元，比行业平均价格便宜85%，这被视为2024年5月以来通用大模型价格战的延续，更低价已成为新产品发布的标配，尽管2024年被称为AI落地元年，但市场上非但没有出现杀手级应用，模型端还陷入了价...。

汽车市场价格战再燃，消费者欢喜，产业链各方承压导言2024年底，国内汽车市场回暖迹象初显，在新春佳节来临之际，车企纷纷打响价格战，以期在激烈竞争中抢占市场份额，车市价格战再次卷土重来，产业链各利益相关者冷暖自知，价格战再起，补贴刺激下竞争加剧比亚迪等车企推出春节购车促销活动，国补和地补接续政策持续刺激消费者购车需求，与此同时，车企为了...。

2025年车市价格战卷土重来，消费者欢呼，产业链受困价格战再燃乘联会秘书长崔东树预测，2024年末国内汽车市场将回暖，价格战压力将有所缓解，临近年关，车企们为抢占市场，纷纷祭出价格利器，新一轮价格战就此拉开序幕，比亚迪、特斯拉、吉利、长安、广汽埃安、大众、丰田等超过20家车企加入促销阵营，促销活动五花八门，包括国补和地补、限时优惠、购...。

2024年，中国汽车市场经历了巨变，高合、极越、大运等品牌相继倒闭，哪吒、飞凡等品牌也面临困境，而小米SU7、问界M9等车型却异军突起，增程技术成为新宠儿，端到端技术改变了自动驾驶行业生态，中国市场坚持只做纯电的品牌仅剩两家，2025年，中国汽车市场将继续发生哪些变化，驾仕派为您带来一系列预判，价格战不会停止经过两年的价格战，很多人担...。

2024年过去了，这一年见证了高合、极越、大运的倒下，哪吒站在悬崖边缘，飞凡近乎归零，日产也因现金流压力宣布与本田合并，回顾年初，无人预料小米SU7能从年头火到年尾，问界M9成为中国50万元以上销量最好的汽车，李想在失利后几乎退出社交媒体，增程成为中国市场的宠儿，但端到端技术意外改变了自动驾驶行业的生态，仅剩两个品牌坚持纯电，2024...。

近期，有自称禾赛科技的员工在脉脉平台上称，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例15%，赔偿月薪N，1，无年终奖，还有认证为禾赛科技员工的用户评论称，元旦前已经裁完，裁员比例为30%，经济观察网就此事向禾赛科技方面核实，截至发稿前未获回复，根据禾赛科技2023年财报，禾赛科技在截至2023年底拥有2023年2月，禾赛科技在美国纳斯达克挂牌...。

近期，有自称禾赛科技的员工在脉脉平台上爆料，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例为15%，30%，赔偿月薪N，1，无年终奖，经济观察网就此事向禾赛科技方面核实，截至发稿前未获回复，根据禾赛科技2023年财报，禾赛科技在截至2023年底拥有1122名员工，有激光雷达从业者向经济观察网表示，此事应该属实，明后年的经济形式不乐观，禾赛希望多储...。

新年伊始，苹果中国官网就发布了迎新春限时优惠活动，苹果官网突然降价的话题登上了微博热搜榜，此次名为叱咤福利蓄力中的限时优惠时间为1月4日至7日，包括新款在内的iPhone、Mac、等多款产品均参与活动，最高立减800元，换购iPhone也依然享受折抵优惠，苹果降价促销成常态苹果早就不保值了，降价促销成了常见动作，哪怕是曾经每次降价都会...。

在新能源车型的冲击下，2024年的汽车市场竞争尤为激烈，面对中国自主品牌的低价策略，豪华品牌也不得不屈尊加入降价大战，部分车型降价幅度甚至达到十几万元甚至腰斩，二线豪华品牌林肯却选择了坚持价格，宁愿牺牲市场份额也要保住品牌根基，价格战的双刃剑以价换量历来是一把双刃剑，稍有不慎便会反噬，豪华品牌的降价策略虽然短期内能提升销量，但也会损害...。

价格战下的豪华品牌随着自主品牌新能源车型的冲击，今年的价格战愈演愈烈，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也不得不加入其中，部分车型降价十几万元甚至腰斩，林肯的坚守作为二线豪华品牌的林肯却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场，也要保住品牌根基，坚持未果在坚持近一年后，林肯似乎也有些扛不住了，近日，有传闻称林肯将被并入福特中国，对此，林肯中国回应表示，明...。

2024年过去了，中国汽车市场经历了剧烈的变动，在这一年里，我们见证了高合、极越、大运等车企的倒闭，哪吒和飞凡濒临破产，就连日产也迫于现金流压力与本田合并，在市场动荡之中，也出现了小米SU7、问界M9等新星，以及李想在MEGA失利后的退出社交媒体等戏剧性事件，增程的兴起和端到端技术的变革2024年，增程技术成为中国市场的新宠儿，而端到...。

2025年中国汽车市场展望前言在2024年经历了一系列剧变之后，中国汽车市场在2025年将何去何从，驾仕派的，驾仕观，系列文章将带领我们展望未来，深入分析即将到来的汽车市场新格局，持续的价格战自2023年以来持续了两年的价格战是否会在2025年告一段落，我们的判断是，价格战仍将持续，但战场将转移到15，25万元的中型车市场，并且逐步向...。

作者，周信近日，有自称禾赛科技的员工在脉脉平台上称，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例15%，赔偿月薪N，1，无年终奖，还有认证为禾赛科技员工的用户评论称，元旦前已经裁完，裁员比例为30%，经济观察网就此事向禾赛科技方面核实，截至发稿前未获回复，财务表现根据禾赛科技2023年财报，禾赛科技在截至2023年底拥有1122名员工，有激光雷...。

近日，有自称禾赛科技的员工在脉脉平台上称，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例15%，赔偿月薪N，1，无年终奖，还有认证为禾赛科技员工的用户评论称，元旦前已经裁完，裁员比例为30%，经济观察网就此事向禾赛科技方面核实，截至发稿前未获回复，根据禾赛科技2023年财报，禾赛科技在截至2023年底拥有1122名员工，有激光雷达从业者向经济观察...。

由于自主品牌新能源车型的冲击，今年汽车行业的价格战愈演愈烈，面对中国汽车品牌的开卷价格，一向高冷的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不降低身段加入其中，出现了部分车型降价十几万元，甚至腰斩的现象，作为二线豪华品牌的林肯却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场，也要保住品牌根基，不过在坚持了快一年后，林肯貌似也有些扛不住了，日前，甚至传出了林...。

2024年中国汽车市场硝烟四起，比亚迪以价格战拉开序幕，高合以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛，一年激烈的竞争后，各车企纷纷公布了2024年的成绩单，集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠经过激烈的竞争，集团级车企的座次发生了变化，比亚迪以427.21万辆的年销量，终结了上汽集团18年来的销量冠军地位，但值得注意的是，如果以汽车市场新能...。