今年初，上汽通用五菱旗下宝骏悦也车型是否召回问题车辆，宝骏汽车尚未给出明确答复，业内人士认为，作为负责任的车企，应及时通知用户回4S店做检查或进行OTA升级，并提供上门检测服务，以此来安抚车主情绪，曾几何时，宝骏汽车以经济、实惠的品牌形象广受消费者认可，但近年来，宝骏汽车难以再出爆款车型，销量也大幅下滑，此次制动助力降级风波，更暴露了...。

起因，大批车主反馈疑似制动助力降级今年年初，上汽通用五菱旗下的宝骏悦也大批车主反映遇到疑似制动助力降级的问题，车主们描述的症状包括刹车变硬、踩踏困难、只有大力踩才有微弱制动力等，与此同时，大部分遇到类似情况的车主还遇到仪表盘的黄色乌龟和EBS故障灯亮起的情况，个别用户因疑似制动助力降级的问题导致发生碰撞的事故，宝骏汽车官方回应，非刹车...。

2025年伊始，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车就遭遇了开年的第一波负面事件，近段时间，大批宝骏悦也的车主反映遇到疑似制动助力降级的问题，其中不少车主反映刹车变硬，踩踏困难，有的车主描述只有大力踩才有微弱制动力，与此同时，大部分遇到类似情况的车主，还会遇到仪表盘的黄色乌龟和EBS故障灯亮起的情况，个别用户因疑似制动助力降级的问题导致发生碰撞...。

疲态显露2024年，对于上汽集团来说，可谓是艰难的一年，面对新能源浪潮的冲击，上汽这个超级巨头也开始露出疲态，上汽旗下的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱这三驾马车，2023年分别实现销量121.50万辆、100.10万辆、140.31万辆，合计361.9万辆，值得注意的是，2018年这一数字是610.67万辆，也就是说五年时间其销量下...。

业绩大幅下滑2024年前三季營收4304.8億，同比下降17.7%扣非淨利潤10.5億，同比下降88.9%經營活動現金流量淨額186.9億，同比下降11.4%销量冠军不保2024年1，10月，上汽集團累計銷售305萬輛，落後於比亞迪20萬輛上汽集團將失去保持18年的中國車企銷量冠軍原因分析合资燃油车日渐式微，自主新能源车未能补位上汽大...。

11月18日晚，上汽通用五菱举办，我们向上，中国向前致敬奋斗者大会，上汽通用五菱携红标新能源家族集体亮相，并与宁德时代联合发布全球首个商用车换电战略，加快实现用户新能源商用车需求的全面满足，宁德时代巧克力换电整体解决方案首次应用于物流车场景宁德时代乘商兼容的巧克力换电整体解决方案，将首次应用于物流车场景，和五菱一起，共同为用户打造更...。

合资品牌的现状令人担忧，截至10月份，排名前十的车企中，唯一保持销量增长的只有上汽通用五菱，该品牌仍算自主品牌，强如南北大众和日系车企，都在销量上陷入困境，合资品牌的衰落似乎没有尽头，相反，以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国龙头车企却呈现快速增长，迅速占据了合资品牌的地盘，合资品牌真的要玩完了吗，王传福的预测去年，王传福曾预言，未来...。

合资品牌的哀歌，市场份额暴跌，遭中国品牌碾压合资阵营惨淡现状截至10月，中国车市厂商销量前10名中，仅有上汽通用五菱，偏向自主品牌，保持销量增长，强势如南北大众和日系阵营，均出现销量大幅下滑，合资品牌的颓势似乎看不到终点，中国品牌的崛起与合资品牌的哀鸿遍野形成鲜明对比的是，比亚迪、吉利、奇瑞等中国龙头车企呈现出快速增长态势，迅速蚕食合...。

scale=1.0>，截至10月份，排在前10名汽车制造商销量榜单中的合资车企，唯一能保持销量增长的只有上汽通用五菱，该品牌还算自主，即使是强如南北大众，以及日系阵营，都无一例外地出现了销量下滑，合资品牌的加速向下，似乎还看不到终点，相反，以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国龙头车企，则呈现出了快速增长的态势，迅速抢夺了合资品牌的市...。