新年伊始，新势力车企陆续发布去年12月销量战报，2024年全年大考也随之交卷，新势力赛场风云变幻2024年的新势力赛场上，销量超50万辆，连续第二年拿下新势力销冠，领衔的鸿蒙智行首入榜单便斩获次席，同时，零跑、小米等新势力新老面孔，以及极氪、深蓝、极狐等传统车企新品牌不断刷新销量纪录，而威马、爱驰等品牌则黯然退场或滑进入二季度，该公司...。

传统车企比亚迪，400万辆奇瑞，出口销量第一吉利，新能源渗透率40%长安，启源品牌表现出色新势力车企理想，交付突破50万辆鸿蒙智行，成交均价超BBA极氪，夺得纯电销冠埃安，产品结构调整长城，新能源销量稳健增长零跑，跻身头部新势力深蓝，专注高价值市场蔚来，交付突破20万辆小鹏，厚积薄发小米，SU7火爆岚图，MPV市场表现出色极狐，性价比...。

2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆相比，实现了4%左右...。

传统车企比亚迪，销量突破400万辆，连续三年夺得销冠奇瑞，新能源品牌多点开花，出口销量名列第一吉利，银河品牌爆款频出，新能源渗透率达40%长安，启源品牌主攻性价比，布局中高端市场新势力车企理想，交付突破50万辆，拿下新势力销冠鸿蒙智行，問界品牌稳定，智界品牌发力，成交均价超过BBA埃安，产品结构调整期，霸王龙和AIONRT打响名号长城...。

困境中的反弹在2024年最后几周，低迷已久的燃油车市场意外迎来正增长，乘联分会数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中，燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆相比，实现了约4%的增长，政策的刺激业内专家指出两位数以上，崔东树也表示，2025年国内汽车市场零售销...。

比亚迪终结上汽集团18年销量霸主地位2025年伊始，比亚迪，002594.SZ，以427.21万辆的整车销售量成为2024年国内销量最高的汽车集团，正式终结了上汽集团，600104.SH，连续18年的销量冠军纪录，比亚迪2024年全年新能源汽车销量达到51.48万辆，同比增长50.95%，为其夺冠立下汗马功劳，上汽集团轻装上阵去库存上...。

根据当地时间1月2日公布的数据，2024年特斯拉全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，特斯拉销量下滑，美股受挫1月2日，美股三大指数集体下跌，随后盘中翻绿，大型科技股多数上涨，谷歌、亚马逊涨超1%，受到第四季度交付量低于预期影响，特斯拉美股盘前跳水，跌幅一度扩大...。

导语，2024年，国产新能源汽车企业竞争日趋激烈，比亚迪凭借成本控制优势和内部电池供应链，在竞争中保持了较强的盈利能力，并首次超过上汽集团，成为国内销量最高的车企集团，比亚迪力压上汽集团问鼎销量冠军1月2日，比亚迪公布2024年销量数据，全年整车销量为427.21万辆，同比增长41.26%，首次超过上汽集团，成为国内销量最高的车企集团...。

根据当地时间1月2日公布的数据，2024年的全年销量为179万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，1月2日，美股三大指数集体，随后，盘中翻绿，大型多数上涨，、涨超1%，受到第四季度交付量低于预期影响，特斯拉美股，一度跌超7%，特斯拉四季度交付不及预期1月2日，特斯拉美股盘前跳水...。

1月1日，汽车集团陆续公布2024年12月及全年销量，比亚迪整体销量首次超过上汽集团，正式终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企集团的纪录，2023年上汽集团的整车销量为502.1万辆，比亚迪为302.44万辆，相差近200万辆，2024年，比亚迪销量为427.21万辆，上汽集团销量为401.3万辆，比亚迪反超上汽集团25.91万辆...。

作者，朱晓宇编辑，邢昀2023年，小米汽车行业鲢鱼在2024年的最后一天，雷军在小米汽车工厂进行了一场超过4小时的跨年直播，不仅进行了年终还官宣了2025年将交付30万辆的销量目标，过去一年中，小米汽车全年交付冲刺目标两度改写，从最开始的10万辆变至12万辆，之后再次增加至13025年，小米还能持续带来更多冲击吗，2025年，小米汽车...。

合资品牌的持续低迷，让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但能否达成仍存在疑问，总部下场运营成为新方向为了应对困境，继广汽集团之后，东风集团也加入了总部下场运营的行列，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布将总部定位转型为运营，统筹，并对自主乘用车业务实施运营，此...。

合资品牌拉胯，转型目标受阻由于合资品牌的持续下滑，东风集团的转型升级三年行动中的两个200万辆的目标已经成为泡影，为了应对这一不利局面，东风集团于2023年4月提出了转型升级三年行动，目标是在2024年实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1，1，各200万辆；新能源汽车销...。

2024年的中国汽车市场硝烟弥漫，竞争白热化，比亚迪以电比油低打响价格战，高合以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位，不过，如果不考虑终端交付，上汽集团46...。

对于上汽集团来说，过去的2024年是一个艰难的年份，销量数据显示，2024年前11个月，上汽集团的销量已被比亚迪超越，数据显示，前11个月，比亚迪的累计销量高达375.73万辆，同比上升40%；而上汽集团的累计销量则为353万辆，同比下降19.48%，两者销量差距达到20万辆，<，，上汽集团的转型并非一朝一夕就能完成，在新能源汽车...。

造车新势力2024年交付量成绩单2024年，造车新势力们纷纷交出了一份令人满意的答卷，让我们一起来看看各个新势力的交付量情况，小米，爆款制造商小米汽车在2024年可谓是爆款频出，12月，交付量突破2.5万辆，连续3个月交付量超过2万辆，仅仅用了9个月的时间，就完成了超13.5万辆的年交付量目标，小米汽车的火爆得益于其爆款车型SU7的助...。

2023年1月3日销量表现不佳，被诸多新势力反超北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司，下称北汽新能源，公布的2024年12月产销快报显示，销量增速明显不及产量增速，2024年12月单月销量为1.64万辆，较2023年同期的2.08万辆下降21.2%，与之相反，理想汽车等多家新势力车企在年末交出了亮眼成绩单，2024年，北汽蓝谷的累...。

随着汽车行业的新变革，造车新势力在近几年异军突起，各大新势力车企也交出了自己的答卷，下面我们来看看2024年造车新势力们的交付量情况，一探究竟，小米作为爆款制造商，小米在2024年表现亮眼，12月交付量突破2.5万辆，连续3个月交付量超过2万辆，仅用9个月就完成了超13.5万辆的年交付量目标，小米汽车原本的年销量目标是10万辆，但由于...。

自2023年中国汽车出口首次越超日本问鼎世界冠军之后，出海窗口期已经来临的声音响彻车圈，这让2024中国汽车全球化进程备受期待，如无意外，2024年中国将再次蝉联全球汽车出口第一，全年汽车出口量有望达到580万辆，与过去两年超50%的高增长不同的是，2024年汽车出口增幅有所下行，根据中汽协1，11月的统计数据推测，全年增长率预计不超...。

一、销量表现不佳，被诸多新势力反超北汽蓝谷2024年12月销量为1.64万辆，较2023年同期的2.08万辆下降21.2%，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等新势力车企均在年末交出了亮眼成绩单，销量增速明显优于北汽蓝谷，以年为单位切入可知，北汽蓝谷2024年的累计销量为11.39万辆，同比增长23.5%，销量首度跨过10万销量大关，但理想...。

2025年第一天，各大新能源车企陆续公布了2024年12月的销量数据，全年的成绩单也随之出炉，在传统车企和品牌的背景下，2024年的新势力前五名如下，理想，交付超过50万辆，夺得造车新势力2024年销冠零跑，交付29万辆，位列第二，但与第一名差距悬殊蔚来，交付20万辆，跻身20万辆大关小鹏，交付19万辆小米，自4月开始交付，全年交付1...。

2025年第一天，新能源车企照例公布了2024年12月的销量，全年成绩单也随之出炉，新势力前五名如果不考虑比亚迪、埃安等传统车企或品牌，新势力的前五名如下，理想，交付超过50万辆，夺得造车新势力2024年销冠，守擂成功，零跑，以29万辆的成绩位列第二，但和第一名差距悬殊，增速放缓，行业竞争会更激烈，中尾部企业的日子会更难过，2025年...。

前言汽车圈流传着一句话，中国车圈目前存在三条坚不可摧的防线，比亚迪的规模优势，华为的智能化技术，以及小米的市场推广！，随着2024年各大车企的销量成绩单出炉，这句话得到了进一步印证，比亚迪登顶全球第一比亚迪以427.2万辆的成绩，稳坐中国第一，也夺得全球新能源汽车第一把交椅，同时，比亚迪首次超越上汽出现了10多年来的首次下滑，全年总...。

作者，朱晓宇，编辑，邢昀2024年的最后一天，雷军在小米汽车工厂进行了一场超过4小时跨年直播，不仅作了年终还官宣了2025年将交付30万辆的销量目标，年度交付冲刺目标多次调整过去一年中，小米汽车全年交付冲刺目标两度改写，从最开始的10万辆变至12万辆，之后再次增加至13万辆，累计下来，小米汽车全年交付超过13.5万辆，小米汽车成为行业...。

2024年，中国车市加速洗牌，如果以前只是传统车企的座次重排，一众新造车玩家杀入后，则已进入末位淘汰赛，而手握技术与流量密码的新造车企业，不仅让车市更卷，也进一步拉高交付量门槛，小米汽车和鸿蒙智行其中，小米汽车和鸿蒙智行自带顶流光环，订单不是问题，比拼的是产能，同时，部分自主品牌的小号进入放量期，月销站上3万辆台阶，而蔚小理三兄弟，虽...。

新年伊始，新势力车企陆续发布去年12月销量战报，2024年全年大考随之交卷，2024年新势力赛场2024年的新势力赛场上，销量超50万辆，连续第二年拿下新势力销冠，领衔的智行首入榜单便斩获次席，同时，零跑、小米等新势力新老面孔，以及深蓝、极狐等传统车企新品牌不断刷新销量纪录，而、5年定下目标，从这些目标中，可以提前嗅到2025年车市竞...。

传统车企理想排名车企，品牌销量，万辆，同比增长，%，1比亚迪50，40%2鸿蒙智行40，80%3埃安30，20%4长城新能源20，30%5零跑15，60%6深蓝10，40%7极氪10，100%8蔚来20，20%9小鹏15，30%10小米13.5，销量增幅最快的传统车企奇瑞新能源，同比增长80%吉利新能源，同比增长60%长安新能源，同...。

五大传统车企比亚迪，遥遥领先，总销量突破400万辆奇瑞，出口销量名列第一，新能源品牌多点开花吉利，新能源渗透率超40%，银河品牌功不可没长安，性价比市场表现出色，启源品牌向上进发新势力车企理想，交付突破50万辆，拿下销冠鸿蒙智行，成交均价超BBA，智界品牌发力埃安，产品调整阶段，埃安霸王龙初步打响名号长城，稳步增长，主攻中高端市场零跑...。

最近，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，据乘联分会数据显示，2024年12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，计算得知，燃油车市场零售销量约为88万辆，相比去年同期的84万辆增长了约4%，那么，这是否预示着燃油车市场将要迎来反弹行情，政策...。

在2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长，根据乘联分会最新数据，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%，据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆相比，实现了4%左...。