内忧外患下的坚韧与成长 零跑汽车的发展之路 (内忧外患下的帝国崩塌)

01 内喜

伴随2025 新年钟声敲响，造车新势力零跑汽车亮出亮眼成绩单，12 月交付量突破 4 万辆，全年累计交付量达 29.37 万辆。这不仅是零跑汽车自身发展的缩影，也反映了部分造车新势力在 2024 年取得的进步。

技术的全栈自研、成本的优势、价格的亲民，成为了零跑汽车的核心竞争力。背靠这些强项，零跑汽车销量稳步攀升，股价震是否会繼續順利？這些問題都成為零跑汽車需要面对的挑戰。

04 外忧

自与 Stellantis 集团合作以来，零跑汽车在欧洲市场取得了一定的进展，在 13 个国家拥有超过 339 家经销商，并计划在 2025 年底前在欧洲设立 500 个销售点。

但唐唯实的离开，让零跑汽车需要更加独立地应对国际市场变化。朱江明少了一位志同道合者，也给零跑汽车的国际化之路增添了一份不确定性。

05 熟人

10 月份，奥立维被任命为 Stellantis 集团中国区首席运营官，并继续担任 Stellantis 集团-零跑科技战略联盟总负责人。这或许可以缓解唐唯实离开带来的影响，但能否发挥与唐唯实同样的作用，仍有待观察。

零跑汽车从半价理想到国际化，既有内忧，也有外患。在未来的征程中，零跑汽车能否克服挑战，实现自己的目标，值得我们持续关注。