公司暴雷 黯然缺席 展台冷清 广州车展上的失意者大盘点 (公司暴雷黯然开除员工)

示着中国汽车市场新一轮的换季。作为今年最后一次A级车展，广州车展无疑引人瞩目。在风起云涌的中国汽车市场，本届广州车展也会成为汽车市场新格局的起点。这可能也是某些汽车品牌的终点。

倒在广州车展前夕

当本届广州车展的展位图对外公布时，中国汽车市场重新洗牌的玄机已经暗藏其中。不出意料，高合缺席了此次广州车展。

最贵国产车、鸥翼门……这些亮眼的标签，曾经是高合引以为傲的资本。这一切均在今年戛然而止。2024年2月，在春节后开工的第一天，高合汽车宣布即日起停工停产6个月。随后，高合高管开启直播带货企图拯救公司，不过对于高合的困境而言只是杯水车薪。如今，高合还在等待着接盘的白衣骑士。

在高合之前已经倒下的威马自然也缺席了此次广州车展。近年来，当其他造车新势力的销量节节攀升时，威马却成为了反面教材。欠薪、工厂停产、办公室人去楼空、门店停业、售后无门、IPO遇挫……一系列打击让威马距离当初的雄心壮志越来越远。

处在悬崖边上的造车新势力，远不止高合和威马。远航汽车有停航的迹象，本届广州车展也未见其参展。近日，据多家媒体报道，远有望成为继蔚来、小鹏、理想、零跑之后，第五家在港交所上市的造车新势力。

不过，从哪吒汽车披露的招股书看来，哪吒汽车仍面临不少挑战。2021年至2023年，该公司营业收入分别为50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元；毛利分别为-17.48亿元、-29.39亿元及-20.14亿元。

写在最后

本届广州车展，既是一次汽车新品的展示盛宴，也是一场激烈的竞争。在汽车市场新一轮洗牌来临之时，众多倒下和失意的汽车品牌，为我们留下了一份值得思考的名单。对于普通消费者而言，买车前一定要做好充足的功课，选择靠谱的品牌和产品，避免给自己带来不必要的麻烦。