集团级车企座次生变 中国车市 2024 自主一片大好 合资偶有亮点 (大型车企集团)

集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠

2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位。不过，如果以终端交付量的统计口径来看，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争第一的可能。其余如吉利、奇瑞等车企也在竞争中爆发实力，销量纷纷增长。

新能源转型进入深度变革时期的2024年，中国汽车市场发生了显著的变化

新能源汽车市占率连续多月超过50%，成为市场主流，自主、合资的市场份额也进行了互换，自主越来越强。在此背景下，集团级车企的座次也正悄然变化。

自主形势一片大好，合资品牌偶有亮点

从整个市场来看，几乎所有自主品牌都实现了增长，哪怕是部分地位下滑的集团级车企下的子品牌也如此，而合资品牌的境遇就要差得多，仅少数几个有些亮点。

• 奇瑞：年销量1,611,374辆，同比增长31.1%，首次突破160万大关。
• 吉利：全年累计销量2176567辆，同比增长32%

• 长安：自主品牌销量为223万辆，同比增长18.9%。
• 上汽大众：年销量为198.7万辆，同比下降3.7%
• 一汽-大众：年销量182.9万辆，同比下降6.3%
• 长安马自达：年销量达到24.3万辆，同比增长20.8%

总结

2024年中国车市竞争白热化，自主车企崛起，合资车企式微。集团级车企座次也发生了变化，比亚迪、吉利等民营车企逐渐抢占市场份额。新能源转型进入深度变革时期，自主车企在这一领域表现亮眼。未来，中国车市将继续呈现激烈的竞争局面，自主车企有望进一步扩大市场份额。