2024年行将完结。回望这一年，整个汽车行业都离不开一个卷字。在这一年里，车企们疯狂卷产品、卷价格、卷转型、卷服务，竞争何其惨烈。与此同时，车圈的人事也同样在卷。且相较于以往的几年，今年的车圈人事堪称最疯狂。
人事调整最疯狂的车企/集团
上半年东风，下半年上汽
如果单论出现频率最高的车企或集团，两大汽车集团可谓是典型。今年上半年是东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团），下半年则属上汽集团。
东到贾健旭履新上汽集团总裁，再到上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用汽车、上汽乘用车、上汽MG、智己汽车全部都发生了多人次多岗位的人事变动。
7月18日，原华域汽车总经理陶海龙履新上汽大众总经理；8月9日，卢晓、蔡宾、薛海涛分别接任上汽通用汽车总经理、党委书记、副总经理等职位；8月14日，俞经民调任上汽乘用车常务副总经理，祝勇调任上汽乘用车副总经理。12月9日，周钘也从上汽通用五菱调任至上汽MG担任品牌事业部总经理；
车圈人事大变动规律
在今年这170余起高层人事变动案例当中，我们也从中总结出了几点规律，或许能够解释为何2024年是近几年来车圈人事变动最疯狂的一年。
1. 国企车企人事变动频繁
今年国企车企的人事变动尤为频繁。除了上汽集团、东风集团以外，还有长安汽车、北京汽车、广汽集团等国企车企都进行了较为密集的人事调整。
2. 民企车企人事亦不甘示弱
虽然国企车企的人事变动较为频繁，但民企车企的人事也不甘示弱。例如，比亚迪、吉利汽车、长城汽车等民企车企，也在今年进行了多起高层人事变动。
3. 互挖人才成常态
在今年的车圈人事变动中，车企之间互挖人才的现象也较为常见。例如，周治平从一汽集团调任东风集团，陶海龙从华域汽车调任上汽大众，周钘从上汽通用五菱调任上汽MG等。
4. 年轻化趋势明显
在今年的车圈人事变动中，年轻化趋势也较为明显。例如，上汽集团总裁贾健旭出生于1974年，比亚迪总裁王传福之子王弗出生于1986年等。
总结
2024年，车圈人事变动堪称最疯狂。国企车企、民企车企都进行了较为密集的人事调整，车企之间互挖人才的现象也较为常见。年轻化趋势也较为明显。
这些人事变动，既是车企应对行业竞争加剧的一种战略调整，也反映了车企对未来发展方向的思考。相信在未来，车圈人事变动还将继续活跃，而这背后也将是车企新一轮的竞争与变革。
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