在北方的冬季，电动车主们面临着严峻的续航挑战。零下三度、零下五度，还有大风降温，让电动车的续航里程大幅缩水。不过，近年来，这种现象越来越少地出现在舆论中。这是为什么呢？
电池自加热技术
随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减不再是个恼人的问题。在最近的一两年，汽车制造商用上了超乎你想象多的手段来解决这个问题。
首先就是电池自加热技术。最早，电动车的电池自加热是用效率很低的电热，也就是我们初中物理学过的公式：Q=I^2×R×T，和电热水壶是一个道理。用在家里没有问题，但用在电动车上，本来电池容量就捉襟见肘，产热还要浪费一些电量，是老一代电动车冬季续航缩水最直接的原因。
不过，随着技术的进步，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热。最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热。
800V高压平台
另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量。近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就有了更多冗余电量去进行产热。
另外在供给端，800V超充站的建设脚步也更快。在一些小区，也都换装了800V高压超充，提升补能速度的同时，也让冬季用车更方便。
国产技术进步
这些技术的进步，都离不开国产电动汽车品牌的努力。近年来，比亚迪、吉利、长城等国产汽车品牌在电动汽车领域取得了长足的进步，在电池技术、电动机技术、整车集成技术等方面都有着自主研发的核心技术和产品。
国产电动汽车技术的进步，让电动车冬季续航不再尿崩，让电动车成为更多消费者的选择。随着技术继续进步，电动车冬季续航缩减的问题将得到进一步解决，电动车也将成为更加便利、实用的交通工具。
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