据盖世汽车报道，知情人士透露，日本汽车制造商日产汽车首席财务官Stephen Ma即将从其首席财务官的职位上卸任。目前尚不清楚他是被降职还是离职，这标志着日产汽车在充满挑战的时期所经历的又一次高管变动。
Stephen Ma于1996年在北美加入日产汽车，曾负责日产在中国和日本市场的财务工作，后于2019年12月晋升为首席财务官。在Stephen Ma之前，日产汽车首席运营官Ashwani Gupta也在17个月前离职，这使得日产汽车的最高管理层（C-suite executives）将只剩下首席执行官内田诚（Makoto Uchida）一人，而这表明日产汽车仍深陷管理层动荡的困境。
针对上述报道，Stephen Ma拒绝置评，日产汽车的一位发言人也拒绝置评。
由于过时的产品线、在销售激励方面的支出增加，以及在北美市场缺乏混合动力车型，日产汽车被迫裁员和减产。上个月，日产汽车宣布将在全球裁减9,000名员工，并削减20%的产能。目前，日产汽车预计，其2024财年（2024年4月至2025年3月）的净营业利润为1,500亿日元（约合10亿美元），比此前的预期下降了70%。
日产汽车当前的市值约为1.5万亿日元，自2015年达到近6万亿日元的峰值以来一直在萎缩。按市值计算，日产汽车现在跌至日本第五大汽车制造商，在丰田汽车、本田汽车、铃木汽车和斯巴鲁之后。
分析：
日产汽车首席财务官的离任是该公司高层动荡的又一个迹象。这表明该公司仍在努力应对多种挑战，包括过时的产品线、激励措施的增加以及缺乏混合动力车型。
高层动荡对任何公司都是破坏性的，因为这可能导致不稳定和不确定性。对于日产汽车来说，这可能会让该公司更难实施其扭亏为盈计划。
日产汽车需要采取果断措施来应对这些挑战。该公司需要投资其产品线、降低激励措施并引入更多的混合动力车型。该公司还需要解决其高层管理层的动荡问题。
如果不采取行动，日产汽车可能会继续下滑，并最终失去其在汽车行业的地位。
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