记者：王帅国
经济观察网讯 总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向。继广汽集团之后，东风集团加入其中。
12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向运营+统筹转型，调整队形，对自主乘用车业务实施运营。
这是东风集团深化改革的延续。2023年8月，东风集团宣布，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，集团一体化管理东风品牌下东风情况未达预期，但这已经是东风集团自2017年以来全年销量增速首次转正。得益于东风集团在2023年新发布的两个面向主流市场新能源汽车品牌开始投放新车，以及其进行的一系列业务调整，2024年东风集团自主品牌和新能源销量快速增长，预计全年销售自主品牌137万辆，同比增长34.3%；占集团销量55%，同比提升13个百分点。销售新能源汽车86万辆，同比增长70.9%；其中销售自主新能源81万辆，同比增长122.5%。
合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影。2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%。
因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜。
东风集团与广汽集团改革措施相似
东风集团的这一改革措施与广汽集团极为相似。
2024年10月底，广汽集团宣布，将对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革。同时，广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。番禺汽车城是广汽集团旗下的广汽传祺和广汽埃安两个自主品牌以及广汽研究院的所在地，广汽集团总部办公地址的搬迁意味着其将更加靠近最核心的业务板块。
东风集团和广汽集团作为传统汽车制造商的代表，其总部调兵遣将运营品牌的举动，表明传统汽车制造商已经开始意识到品牌在市场竞争中的重要性，并开始从过去的重产品、轻品牌的思维转变为重品牌、强运营的思维。相信在两个头部企业的影响下，未来更多传统汽车制造商将跟进这一趋势。
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