2024年，上汽乘用车销量强劲
近日，上汽乘用车公布了最新的销量数据，2024年全年零售超81.4万辆。其中，12月份，荣威飞凡零售环比劲增23.3%，MG零售同比劲增12.7%、环比跃升22.5%。值得一提的是，2024年下半年以来，荣威飞凡、MG均实现连续月月环比稳健上涨。
俞经民高层调整后救火
为何上汽乘用车从2024年下半年之后开始一路跃升？这似乎与2024年8月上汽集团最大规模高层调整有着密切关联。在这一轮高层大换防中，原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理。
面对严峻的市场竞争环境，在这个时间点走马上任的俞经民直言自己没有适应期，只能给4个月证明自己。从结果导向看，上汽大众和上汽乘用车来回两边跑的俞经民的确没有辜负救火队长的称号。
从安亭到安亭，重返40岁
回顾俞经民的职业生涯，一毕业就在上汽大众任职，后调入上汽乘用车，2021年4月又回到上汽大众，三年多后，又再度回归上汽乘用车。对于这番兜兜转转，俞经民感慨：从安亭到安亭，是一个轮回。谢谢领导、组织的信任，让我回到了40岁的状态。
俞经民口中的40岁的状态是他2014年第一次接手上汽乘用车时的状态。彼时，上汽乘用车旗下的荣威、MG正处于不温不火的状态，而国内其他自主品牌都已经有了崛起的势头。于是，带领荣威和MG崛起的任务，便实实在在地落在了俞经民身上。
俞经民带领上汽乘用车走上正轨
在位几年间，这个自称车圈胖头俞的风趣男人，以殚精竭虑的劲头让上汽乘用车焕发了新的生机。2017年，上汽乘用车荣威、MG合力实现了52万辆年销量成绩，相比2016年增长了60%。2020年，上汽乘用车在遇冷的车市中也表现稳定，全年销量65.79万辆，相较其上任之初增长了265%。
随后，在上汽乘用车立下汗马功劳的俞经民又被调到上汽大众救火。不过，相较于本就在人们心中刻板印象的上汽大众来说，网红胖头俞的年轻化路线或许更适合上汽亲儿子。
回归后的三大重点工作汽车的产品型谱。
荣威飞凡融合，打造上汽营销革命第一刀
在加速内卷的汽车市场，战略收缩似乎已经成为不少车企资源整合，迈向下一步的重要举措。荣威和飞凡的融合是上汽营销革命的第一刀，本质是为了响应对用户的长期承诺，让经销商的处境更好一些。目前，荣威飞凡双品牌授权店已遍布百城。
事实上，飞凡原本就是脱胎于荣威，融合之后，飞凡将来会承担荣威品牌高端系列的角色。据悉，未来，荣威和飞凡的营销体系将逐步整合，并紧密围绕新媒体运营展开。想要提升销量，就要调整与客户沟通的方法，我们会紧紧拥抱新媒体，去找客户而不是在门店等。
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