去年汽车制造商立下雄心壮志却未能兑现的旗帜 (去年汽车制造业营业收入增长)

比亚迪：电比油低，颠覆市场

比亚迪在去年喊出的"电比油低"口号可谓是石破天惊，将插混车价位拉至798元，震惊業界。此举直接打醒了合资车，迫使卡罗拉、朗逸等车型降价至6.98万元。比亚迪还推出了998元的秦LDM-i、13.58万元的宋PlusDM-i、16.58万元的汉DM-i，甚至高端的腾势Z9GT三电机也仅需33.48万元。比亚迪的高管透露，未来有信心达到500万辆的销量。

小鵬：打破壟斷，拿到周榜第一

小鵬打破了理想的壟斷，王鳳英的鐵腕手段和大众的供應鏈能力發揮了作用。

蔚來：樂道產能瓶頸，螢火蟲競爭

蔚來目前最大的問題是樂道產能。小鹏G6的例子表明，生產速度慢會導致客戶流失。蔚來的長期主義需要樂道和螢火蟲的大賣來支撐。

領克：收購極星，提供情緒價值

領克收購極星後，需要探索如何為極星車主提供足夠的情緒價值。作為豪華品牌，長期主義的經營策略需要貫徹。