在2023年的NIO Day上，蔚来发布了全新旗舰车型ET9。这款车以80万元的预售价，迎面对标宝马7系和奔驰S级，一经发布就引起了广泛关注。虽然只有少数人能够买得起，但这台旗舰车型确实激起了吃瓜群众的兴趣。
时隔一年，在2024年的NIO Day上，ET9终于为正式上市交付做好了准备。在这期间，产品的细节经过几轮调整，已经趋于成熟。
此前，ET9的外观设计和核心技术已经得到了媒体的广泛解读，包括主动悬架技术、充电技术、线控转向和智能驾驶系统等。随着这次内饰设计和座舱体验的公布，用户对ET9的认知终于有了清晰的轮廓。
内饰设计：奢华与舒适兼顾
ET9采用4座布局，车内的整体设计与此前的ET和ES系列明显不同。例如，ET9的中控大屏采用横屏设计，贯穿前后的天空岛和行政桥将座舱构建成了四个具有环抱感的专属行政空间。
环绕式的天际线设计让座舱层次更丰富，但存在感却不太高，不会喧宾夺主。中控扶手区内首创的灵犀岛触控分流了部分高频功能操作，既不会在大屏上留下指纹，也能实现盲操作。
全车采用18平方米的甄选真皮打造，并通过了OEKO-Tex国际环保纺织和皮革协会的检测认证。该认证检测了100多类、近1000种物质和过敏物质，ET9获得了最高级别（婴幼儿可直接使用接触）的证书。
后排体验：仪式感与私密性并存
作为一款旗舰车型，ET9很好地兼顾了仪式感与私密性。
后排全部采用隐私玻璃，正常坐姿下身体可隐藏在C柱之后。车内7处遮阳帘可以整体开闭或单独控制。后排乘客开门时，大面积投射至地面的迎宾灯堪称最高欢迎礼仪。
ET9为后排乘客提供了多项豪华配置。副驾长滑轨设计为右后座贡献了额外的乘坐空间。只需通过一个指令，就可以激活滑躺尊享模式，副驾靠背会向前并伸出脚托，让后排乘客告别脚底悬空。
靠背宽度达560mm，主副驾22向电动调节配合副驾350mm超长滑轨，带来了最佳舒适感。全车可实现加热功能的区音响系统，额定输出功率2800W。这其中包含了8个头枕音响，以及蔚来首创的布置在中央扶手区域的一组立体环绕声扬声器。
车内的行政桌案可实现360°无级调节，应用场景涵盖会谈、演示、整理着装等。后排智能冰箱可一键电动开启，10L容积可容纳12听可乐或一瓶红酒，实现零下2度到零上55度的超大范围温度调节，带来适宜储存的温度。
面向新兴人群，带来新的活力
从整体形象气质到核心技术，蔚来ET9与传统豪华品牌阵营的A8L/7系/S级有很大区别。后者是成熟的社交名片，是精密的工业机器，而ET9明显更照顾感性需求，为情绪价值而生。
这也意味着ET9可能会面向区别于传统D级车用户的新兴人群。眼下大环境各种消费降级，定位于旗舰的ET9能否为豪车市场带来新的活力，着实值得期待。
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