出品：汽车咖啡馆
编者按：2024年11月15日，2024（第二十二届）广州国际汽车展览会开幕，本届车展主题为新科技新生活。作为年内压轴的国际汽车展览会，2024广州车展吸引到国内外主流车企悉数参与，展车总数1171辆，其中全球首发车78辆、新能源车512辆，新能源汽车数量再创规模新高。作为行业权威媒体，搜狐汽车原创新闻账号汽车咖啡馆现场对话车企掌舵人，深度剖析车圈动态，以各自独特的视角共享智慧与经验，把握行业发展脉络。以下为长安凯程副总经理黄智的访谈实录：
搜狐汽车：请介绍一下长安凯程展台有哪些亮点与重点车型？
黄智：今年长安凯程展台有最重要的三个看点：第一个，于我们的品牌，就是我们数智新能源商用车科技品牌的长安凯程数智立方标，将在今天下午进行一个品牌发布，这是第一个看点。第二个，我们在展台上展示了我们首个原生的数智新能源架构K01第三个，无疑是我们的长安凯程首款诞生自K01架构的战略级产品V919
搜狐汽车：请您为我们详细介绍一下长安凯程V919
黄智：好的，长安凯程V919有三个首发：第一，长安凯程品牌换新战略发布之后的首发产品，也是承载了我们长安凯程数字商用车科技品牌的第一个产品。第二，是首个原生数字商用新能源架构k01架构的首发产品。第三，是长安凯程面向新能源宽体轻客市场的首发产品，我们希望借V919在这个市场里面打造成为一个新的标杆，一款区别于传统的上一代轻客的明日数智轻客。
搜狐汽车：您刚刚提到了两个关键词，就是数和智。在轻客领域数智代表着什么？比如说，什么样的数智产品和服务是消费群体所看重的？
黄智：在轻客这个领域里面无疑最重要的是效率，数字化和智能化的结合，以低碳新能源为底层架构的产品，无疑是最具效率的。所以我们V919针对这一类市场，有三大核心卖点：第一叫方正大空间，第二叫后驱大承载，第三叫低耗大续航。在用户实际用车上面，我们测算了一下，一年大概可以相较燃油竞品车型节省两万块钱，五年时间可以省出整辆车的成本。
搜狐汽车：纵观整个商用车市场，尤其是轻客领域，整体市场表现如何？
黄智：今年纵观整个商用车领域，其实新能源的渗透率相较既往提升很大，但在宽体轻客这个细分市场，新能源化其实才刚刚开始，所以我们长安凯程要抓住这一波机遇，积极拥抱新能源和智能化赛道，为用户提供更有效率的、更可靠的、更有竞争力的产品，
搜狐汽车：用宽体轻客为例，它的使用场景和乘用车是很不一样的。在新能源领域宽体轻客的前景，您觉得和乘用车领域相比有什么不一样？
黄智：结合用户使用场景的不同，从这辆车的设计来讲，我们的设计语言就与乘用车不同：第一是它的智慧功能美学，它体现的具体特征是要通过设计让我们的消费者感觉到坚固与可靠；第二是智慧随需；第三是效率直达，车内的很多按键，一定要让用户能够实现快捷操作，这是从设计角度来讲。从车身角度来讲，我们叫灵活的百变车身，基于用户不同的使用需求：有的需要频繁进出地库；有的需要跑货运；有的在货运之余偶尔也要跑跑客运。所以我们要针对不同的使用情景提供不同配置的车型。另外基于长安天恒智能底盘，长安凯程V919全系标配线控制动（IBCU），在物流或者在商务领域中，我们希望是更加可靠、更加安全，尽量的减少交通事故的发生。
搜狐汽车：乘用车市场，新能源的渗透率突破了50%，在用车领域您觉得会不会有一天也会突破50%这么高的渗透率？新能源商用车的市场渗透速度会不会像乘用车市场那么快？
黄智：我们判断新能源商用车的渗透率增长会非常快，明年会是迎来猛烈增长：因为今年整个商务车领域的新能源渗透率已经超过15%，早期大众已经转向晚期大众。可以说马上就会步入快速通道。无论是窄体轻客、宽体轻客、微卡、小卡，我的预判在明年以及后续两三年，新能源车型的渗透率在商用车领域会快速增长。其实商用车与新能源的契合率非常高：车辆的使用频率，物流货运与运
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