腾势Z9定位为一款中大型轿车，采用三厢造型，与Z9GT的两厢造型有所区隔。腾势Z9依旧搭载易三方技术，整车采用三单机驱动，可以完成诸如圆规掉头、蟹行模式等行动方式。新车售价33.48万-41.48万，并有纯电和插混两种动力形式。
此次试驾，我们不仅在专业测试场体验了易三方技术的优势功能，还在城区和高速路进行了简单的驾驶。感受有优点也有瑕疵，本文将为您解答。
外观
腾势Z9相比此前发布的Z9GT在气质上稳重了一些，最明显的就是三厢车身造型的设计。不过相比于其它行政级三厢车，Z9 C柱位置的线条更加圆润，所以看起来也要相对灵动一些。
在车侧的位置，Z9把Z字线条元素隐藏与车身钣金之内，相对更加收敛。而Z9GT则是非常明显的黑色Z字线条，更显运动。
内饰
Z9并没有采用Z9GT的物理挡杆机构，而是用了怀挡设计。中控岛台位置的空间进行了重新整理优化。这款车的配置非常高，并且后排左右两侧座位的配置待遇都是相同的。比如都支持座椅加热通风按摩功能，都有电动腿托、遮阳帘，都有独立化妆镜等等，全车还在前排扶手箱和后排中央的位置配了两个冷暖箱。
驾驶体验
我驾驶的腾势Z9为插混版，开
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