在刚刚过去的2024年，15家车企的年销量战报重磅出炉，其中5家车企成功实现既定目标，包括比亚迪、吉利、理想、零跑、小米。其余8家车企则遗憾失意，未达预期。
5家车企笑到最后
- 比亚迪：提前完成年销目标，全年交付新车427万辆，同比增长超40%，比2024年销量目标超额67万辆。
- 小米：提前三天实现全年交付超13万辆的目标，2025年目标为交付30万辆。
- 零跑：也提前实现年销目标，全年交付量超12万辆。
- 吉利：压哨达成年销目标，全年交付超217万辆，同比增长32%。
- 理想：成为2024年中国市场唯一达成50万辆年销的新势力车企。
8家车企失意
未完成年销量目标的车企包括：
- 极氪：全年销量达到年销目标的97%左右。
- 蔚来：全年销量达到年销目标的97%左右。
- 深蓝：完成全年销量目标的87%。
- 岚图：完成全年销量目标的86%。
- 阿维塔：完成全年销量目标的74%。
- 长城汽车：完成全年销量目标的65%。
- 小鹏汽车：完成全年销量目标的68%。
- 广汽埃安：完成全年销量目标的59%。
13家车企销量创新高
从2024年全年销量的维度来看，国内13家自主车企销量同比均实现增长，其中民营自主造车三强过去一年销量仍在狂飙，都完成了超百万台新车交付，比亚迪和吉利无疑是最大赢家。
新势力车企方面，蔚小理也都好起来了，理想成为2024年中国市场唯一达成50万台年销的新势力车企，同时蔚来和小鹏也都在2024年12月实现了月交付破3万的里程碑。
销量向头部车企集中
2024年对中国新能源车企来说是极为不平凡的一年，有人势如破竹、再破记录，有人成功翻身、一雪前耻，但还有人摔下牌桌，遗憾退场，整体上汽车销量向头部车企集中的趋势更加明显。
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