2024年，中国乘用车市场呈现显著分化，华为主题的赛力斯（601127.SH）成为年度涨幅最大的企业，达到78%。其他表现强劲的企业包括业绩兑现叠加新能源销量强劲的上汽集团（600104.SH）和比亚迪（002594.SZ），年度涨幅分别为51%和46%。
与此同时，一些新能源车企退出舞台，包括极越、高合和合创。但随着小米入局和华为系车企不断扩大价格端版图，2025年的车市竞争势必更加激烈。
增收不增利
2024年，汽车整体增速上升稳定，但行业盈利能力并没有提升。新能源汽车月度环比增速降至个位数。根据汽车协会公布的数据，去年11月，我国汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，1-11月产销累计完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%。新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，环比分别增长7.1%和5.7%，同比分别增长45.8%和47.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.6%。
行业盈利靠前的分别是新能源车领域的比亚迪、上汽集团和长城汽车（601633.SH），增速最快的则是赛力斯（前三季度净利润同比增长276%
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