电池寿命与超充取捨 我們是否應該放棄超充電以延長電池壽命 (电池寿命与超标的区别)

随着新能源汽车技术的不断发展，配备超充技术的车型越来越多。而超充技术的普及也引发了消费者对于电池寿命的担忧。本文将基于相关实验结果和实际数据，分析超充对电池寿命的影响，并探讨消费者在使用超充时应该注意的问题。

超充对电池寿命的影响

中汽研和天津大学曾进行一项实验，研究电池寿命与充电关系。实验选取了1C、2C、4C和6C充电倍率的电芯，进行反复充放电测试。结果显示，充电倍率越高，电池健康度下降越快。

1C充电倍率的电芯寿命最高，在进行1400次充放电循环后，电池健康度还有92.5%。2C和4C倍率电芯次之，二者的电池健康度分别在进行1400次和1000次循环后，降到了80%和72.5%。而充电倍率最高的6C电芯，在充放电循环700次后，电池健康度已经降到了75%，是4颗电芯里折寿最快的。

需要注意的是，实验是在30℃的实验室内进行的，所有电芯都按照最高倍率充电，以及1C倍率放电进行循环。并且由于是单电芯脱离BMS控制的实验，全程都是电量0-100%-0的满充满放，因此实验数据与实际用车肯定会有一定出入。

超充对实际用车的影响

从实验结果可以看出，超充电池的充电倍率越高，对电池健康度的影响就越大。但这并不意味着消费者就完全不应该使用超充功能。我们需要考虑实际用车的情况。

以宁德时代4C麒麟电池为例，其最高支持超过100

注意电池温度。避免在电池温度过高或过低时使用超充，高温和低温都会加速电池衰减。

结论

消费者是不必要太过担心超充对电池寿命的影响的。因为就实际情况来说，并不是所有消费者每次都会使用超充，而使用低倍率的慢充和快充，对超充电池的寿命影响更低。多数消费者也不会每次都把剩余电量压榨到0才去充电，只要保证不过充过放，就能避免电池寿命加速损耗。