保时捷新车计划告急 2025年车型因内部问题临时叫停 (保时捷新车计划岗位)

保时捷原本计划到2030年时达到80%的销量都是电动汽车，但近期消息显示，电动718 Boxster/Cayman的开发进程遇到了阻碍，包括电池供应、车辆底盘动态调校等方面。采用PPE平台的电动Cayenne，以及定位于Cayenne之上的代号为K1的全新纯电7座SUV的开发也遭到延宕。

保时捷面临中国品牌在电动化车款方面的发力，导致其在中国的销量下降了29%，这加剧了相关影响。根据保时捷原计划，纯电动718 Boxster/Cayman车型原计划在2027座SUV，这两项开发项目的进度也可能进一步延宕。甚至传出保时捷内部目前正在研议代号为K1的7座SUV，是否能在原先规划的SSP纯电平台基础下，也能够兼容内燃机动力选项。

目前保时捷在当前电动车市场的表现也不如过去几年理想。例如，2024年截至目前在欧洲当地的累积销量仅达到7548辆，比2023年骤减约52%，甫推出的Macan Electric全年也仅有6377辆销量。因此，目前传出Taycan在德国的生产线很可能从现行的斯图加特转移到莱比锡产线，与其他车辆并行生产。

只能说，如果电动化这块保时捷仍是裹足不前，2025年的市场表现可能还是不乐观的。