各有各的不幸
近日，极越汽车原地解散，令人大跌眼镜。这三家车企，相继遇到了经营困难，逐渐消失于造车长河中了，而黑暗三角的魔咒，又困住了多少汽车人？
天际汽车：不见天际
天际汽车的前身是电咖汽车，成立于2015年，与蔚小理是同期的创业班同学。但天际汽车的身世更曲折，在成立之初，背后站着的资本是乐视。2017年，乐视汽车遭遇资金链断裂，创始人贾跃亭清空占65%股比，百度占35%。
极越汽车的失败令人意外。就在今年9月，还高调宣布了极越07上市，百度李彦宏也出现在了现场。但12月初爆出拖欠供应商款项和裁员消息，一周后宣布公司遇到困难，需要调整。要么自愿离职，两个月后或有N+1赔偿；要么停薪留职，但不缴纳社保和公积金。
极越的失败原因可能在于，虽然吉利负责生产制造，百度负责设计研发，但真正运作整个项目的极越汽车团队缺乏经验和资金。加之智能化技术投入巨大，极越汽车难以承受成本压力，最终走向了破产。
爱驰汽车：前途未卜
爱驰汽车成立于2017年，定位为高端智能电动汽车品牌。爱驰汽车的创始人付强曾是上汽集团副总裁，有着丰富的汽车行业经验。爱驰汽车也曾获得过包括腾讯、百度、蔚来资本在内的多家知名投资机构的投资。
但爱驰汽车的发展并不顺利。2019年，爱驰汽车首款车型U5上市，但销量不佳。2020年，爱驰汽车U6上市，销量依然惨淡。2021年，爱驰汽车陷入资金危机，一度传出破产的消息。虽然爱驰汽车否认了破产传闻，但其经营状况依然不容乐观。
爱驰汽车的失败原因可能在于，定位不明确，产品竞争力不足，且市场营销乏力。加之疫情影响和行业竞争加剧，爱驰汽车陷入困境，前途未卜。
总结
天际、极越、爱驰等车企的覆灭，给汽车行业敲响了警钟。在智能化和电动化浪潮下，造车门槛降低，但竞争也更加激烈。车企必须要有清晰的定位、过硬的产品、强有力的资金支持和有效的市场营销策略，才能在这场残酷的竞争中脱颖而出。
黑暗三角的魔咒，仍在汽车行业徘徊。愿更多的车企能够从中吸取教训，避免重蹈覆辙。
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