G90 BMW 赛道不笨重的试驾体验 V8之魂未泯 M5

科技资讯 2024-12-04 00:03:51 浏览次

第七代 BMW M5 (G90) 于 2024 年 8 月 30 日在成都车展上正式亮相，作为 BMW M 品牌首次推出搭载高性能插混系统的轿车，这款豪华性能轿车面临着动力系统带来的新挑战。

勒芒技术加持的插混动力总成

G90 M5 的插混动力总成源自勒芒 24 小时耐力赛车的技术，但混合动力系统和豪华零部件的重量不可避免地增加了整备质量，达到 2445 千克，比老款的 1960 千克重了近 500 千克。

尽管重量增加，但 G90 M5 在赛道中的表现却出人意料。其强劲的动力储备和出色的制动、散热、转向和底盘调校，弥补了重量带来的不利影响，带来了不笨重的豪华性能感。

G90 M5 保留了 V8 发动机，辅以 P2 电机，强劲的动力储备保证了全段加速性能。即使在电量较低的情况下，V8 发动机也确保了动力输出。

G90 M5 采用了顶级性能的碳陶刹车、碳纤维车顶和簧下质量减重，全车散热性能包括 7 个散热器，加上后轮 1.5° 的主动转向，更大的轮胎宽度和轮距，以及更小的离地间隙，有效消除了大体量感。

随着 G90 M5 插混车型的推出，宝马 M 品牌也迈出了电气化转型的第一步。传闻纯电性能车型也已提上日程，四电机的 MPOWER 车型令人期待。

第七代 BMW M5 (G90) 是宝马在处理更大重量的性能车方面的一次成功尝试，为中国品牌那些主打性能的新能源车提供了有意义的借鉴。尽管 G90 M5 在电气化方面仍有进步空间，但它证明了豪华与性能可以完美平衡，并且未来电气化转型也大有可期。