近日，各大车企陆续公布了2024年的全年销量情况。
新能源狂飙
从目前公布的销量数据来看，多个新能源车企或品牌在2024年实现了全年销量同比增长。
具体来看：
- 理想汽车全年交付新车500508辆，同比增长33%。
- 小鹏汽车全年交付新车190068辆，同比增长34%。
- 蔚来交付新车221970辆，同比增长38.7%。
- 零跑汽车全年交付新车293723辆，同比增长超过一倍。
- 极氪汽车全年交付新车222123辆，同比增长87%。
- 广汽埃安全年销量354052辆，同比下滑29%。
- 深蓝汽车全年交付新车243894辆，同比增长78%。
- 阿维塔全年销量73606台，同比增长约100%。
- 岚图汽车全年交付新车85697辆，同比增长70%。
- 智己汽车全年销售65505辆，同比增长71%。
- 小米汽车全年实际交付量超过13.5万辆，超额完成全年13万台的销售目标。
值得注意的是，上述多家造车新势力虽然销量实现增长，但离年初定下的销量目标还有较大差距。除了小米汽车以外，只有理想汽车和零跑汽车完成销量目标。
国产车企销量破200万
除了新能源车企，还有多个国产车企在2024年实现了全年销量超过200万辆的成绩。
- 比亚迪全年累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。
- 吉利汽车全年销量超过217万辆，同比增长超过32%。
- 长安汽车全年销量超过268万辆，同比增长5.1%。
合资车企疲软
与新能源车企和国产车企的亮眼表现相比，合资车企的销量表现则较为疲软。
截至今年1月3日，多家合资车企并未公布2024年销量情况。在已经公布销量的合资车企中，只有一汽丰田自称是唯一连续两年正增长的主流合资车企。
新能源赛道危机四伏
虽然新能源汽车销量整体呈现增长趋势，但新能源赛道也并非没有危机。
在一片涨声中，多家新能源车企或品牌并未完成此前定下的2024年销量目标。例如：
- 小鹏汽车只完成了销量目标的67.9%。
- 岚图汽车、深蓝汽车和阿维塔的全年销量仅为销量目标的八成左右。
还有一些新能源车企在2024年遭遇了销量下滑甚至暴雷的情况，如：
- 赛力斯新能源2024年销量暴跌超80%。
- 威马汽车2024年销量仅为2.9万辆，同比下滑35%。
- 拜腾汽车因资金链断裂而停产。
可见，新能源赛道并非一片坦途，其中也暗藏着激烈的竞争和潜在的风险。
总结
2024年，中国汽车市场呈现出两极分化的趋势：新能源车企和国产车企销量高歌猛进，而合资车企则表现疲软。新能源赛道虽然充满机遇，但同时也危机四伏，要求车企具备强大的竞争力和创新能力。
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