据路透社报道，在挪威去年新车销量中，有九成是纯电动车。最新注册数据显示，这一趋势让挪威距离2025年全面转向电动车的目标更进一步。
电动车市场份额飙升
挪威道路联合会 (OFV) 发布报告称，2024 年纯电动车占新车市场份额的 88.9%，高于 2023 年的 82.4%。
最畅销品牌
特斯拉、大众和丰田位列最畅销品牌前三名。值得注意的是，中国制造的电动车也占据了近 10% 的市场份额。
激励措施的成功
挪威电动车协会主席克里斯蒂娜·布表示，挪威将成为全球首个基本淘汰汽油和柴油车的新车市场。作为石油出口国，挪威对燃油车征收高额税费，同时豁免电动车的进口税和增值税，以提升竞争力。
专家指出，该政策成功的关键在于连贯性。许多国家会先实施税收激励，然后又撤销，这往往导致政策失败。挪威没有汽车制造业的利益集团，政策推进阻力较小。
我们并不生产汽车，因此过去征收高额汽车税非常简单。
——挪威最大汽车进口商 Harald A. Moeller 公司负责人乌尔夫·托雷·赫克内比 (Ulf Tore Hekneby)
激励措施更受欢迎
克里斯蒂娜·布还指出，激励措施比直接禁令更受欢迎。直接禁止燃油车会引起反感，人们不喜欢被强迫。
经验表明，关键在于制定广泛且长期可预期的激励政策。
——挪威副交通部长塞西莉·克尼贝·克罗格隆
市场需求中的例外
尽管大多数新车买家已选择电动车，但部分传统汽车仍然存在市场需求。燃油车在挪威的主要买家是租车公司，因为很多游客不熟悉电动车。
加油站转型
电动车普及也迫使加油站迅速调整。越来越多的加油泵被电动充电桩取代。
未来三年内，我们的充电站数量至少会和加油泵持平。
——挪威最大燃油零售商 CircleK 的高级经理安德斯·克莱夫·斯维拉
展望未来
几年后，超过一半的挪威汽车将是电动车。为此，挪威必须相应扩大充电设施，以满足不断增长的需求。
挪威的经验证明，通过合理的激励措施和长远的政策支持，全面转向电动车是可行的。这为其他国家提供了宝贵的借鉴，有助于加速电动汽车的普及，实现更清洁、更可持续的交通未来。
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