2024 中国车市 自主一片大好 合资偶有亮点 集团级车企座次生变 (2024中国传媒大学招生简章)

科技资讯 2025-01-06 03:12:48 浏览
合资偶有亮点 集团级车企座次生变 2024-2025 年中国汽车市场的硝烟与变革 硝烟弥漫的 2024 年 2024 年的中国汽车市场可谓是硝烟弥漫。比亚迪率先打响价格战,而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕。经过一年的激烈竞争,各家车企在 2025 年纷纷公布了上一年的战绩,为我们呈现了一幅精彩纷呈的市场图景。 集团级车企座次生变 2024 年,比亚迪以 427.21 万辆的年销量终结了上汽集团 18 年来的销量冠军地位。如果以终端交付量作为统计口径,上汽集团 463.9 万辆的年销量似乎仍有争夺第一的可能。吉利、奇瑞等自主车企也在竞争中展露锋芒,销量纷纷增长。 从自主车企和合资车企阵营的对垒来看,自主车企表现抢眼,纷纷交出增长答卷。反观合资阵营,亮点仅在少数几个品牌。除了长安马自达等小而美的合资车企表现亮眼,一汽丰田成为唯一实现增长的主流合资车企,而上汽大众、一汽大众等老牌巨头则难逃下滑命运。 新能源转型下的深度变革 2024 年,中国汽车市场进入新能源转型的深度变革时期,新能源汽车市占率连续多月超过 50%,成为市场主流。自主和合资车企的市场份额也发生了互换,自主车企越来越强势。 比亚迪问鼎销量冠军 在市场光环的笼罩下,比亚迪凭借连续多月月销量突破 50 万辆的惊人表现,以 4272145 辆的年销量问鼎新能源汽车市场,并终结了上汽集团 18 年来的销量冠军,成为中国市场当之无愧的 NO.1。 一汽集团与吉利控股的争夺 除了比亚迪的夺冠,集团级车企
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