近日，保时捷位于郑州、唐山等地线下门店被曝关店。据悉，郑州金水保时捷城市服务中心已于2024年12月停止运营，唐山保时捷中心于2024年12月31日停止经销业务，义乌保时捷中心也已人去楼空。
除了关店，不少保时捷车主还发现，买车时官方承诺的三新年礼品也被取消。保时捷中国官方工作人员确认，保时捷中国目前没有安排大规模的新年礼品发放。自2011年进入中国以来一直举行的保时捷凌驾风雪试驾活动，今年也已经取消。
保时捷的销量连年不理想，去年5月，保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车。自此引发了经销商逼宫事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。
据保时捷2024年第三季度财务报告显示，今年前三季度，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较去年同期下降5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%，这也是自2020年以来的最低水平。
汽车营销专家孙中锋认为，自主品牌的加入，确实加剧了国内豪华车市场的竞争。自2023年起，国内车企争相推出高价位的豪华汽车，仰望U8、FR、以及尊界S800等车型纷纷，而起售价较低的和理想L9等车型也在对保时捷等超豪华品牌形成冲击。
乘联会秘书长指出，超豪华品牌电动化进程缓慢，尽管有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在市场的优势并不明显，技术积累不够、不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空当。
保时捷关店潮的背后，是连年销量不理想、渠道端危机四伏的现实。自主品牌的加入加剧了国内豪华车市场的竞争，保时捷在电动化进程上的缓慢也让其优势不再明显。如果保时捷不能及时调整战略，应对市场变化，未来在中国的处境将更加艰难。
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