全球经济衰退的受害者 保时捷扛不住了 (为什么全球经济衰退)

前言

来自中国的这股凛冽的寒风，已经吹到了世界豪华品牌汽车的脸上。曾几何时，保时捷在中国市场风光无限，然而如今却面临着销量暴跌、裁员风波的困境。

销量暴跌

曾经的一车难求

• 回忆当年，想买辆保时捷卡宴可不是有钱就能开回家的事。杭州的王先生感慨不已，当时至少等一年才能提车，加价选配能优先排产。

• 911作为保时捷的灵魂车型，也常年加价销售，车主们愿意等上一年半载闻，但强调公司正对内部组织架构进行优化重组。有内部员工透露，裁员早在12月初就开始了，正式员工的裁撤已接近尾声，整体裁员比例接近30%。

销售体系受挫

• 今年5月，保时捷中国被曝出经销商集体逼宫。保时捷中国为完成销售任务向经销商压库，经销商已不愿承担巨大的资金压力。
• 一些经销商以停止提车逼宫保时捷总部，要求给予补贴并且更换高管。此后，保时捷中国总裁及首席执行官由潘励驰接任。

外资豪华品牌车企遇冷

保时捷的困境并非个例

• 全国乘联会数据显示，今年前三季度，玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等超豪华品牌累计销量仅4762辆，同比大幅下滑60%。
• BBA也难掩颓势，今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪中国销量分别同比下滑13.1%、10.2%、8.5%。

原因分析

保时捷在中国销量暴跌有多方面原因：

• 经济环境不佳，消费者购买力下降。
• 中国汽车市场竞争加剧，国产豪华品牌崛起。
• 保时捷经销商体系问题，加价销售，压库等。
• 保时捷产品更新换代缓慢，缺乏创新。

应对措施

保时捷在中国采取了一系列措施应对困境：

• 裁员优化组织架构。
• 为经销商网络瘦身，减少经销商数量。
• 调整营销策略，推出新的产品和服务。

展望

保时捷在中国市场的困境短期内难以扭转。不过，保时捷拥有强大的品牌影响力和技术底蕴，未来仍有望在中国市场恢复增长。