欢迎大家来到搜狐智能汽车评测·第四季，我是主持人大卞。对于智能车来说版本 华为P7 495019701505mm ADS3.5 小米SU7 497819651750mm NOA 蔚来ES8 502219621756mm NIO Pilot 3.0 小鹏P7+ 491819251660mm XPilot 4.0 理想L9 521819981800mm AD Pro 智己LS6 473419691709mm IM AD 腾势Z9GT 532320051860mm DLP 魏牌蓝山 488619951780mm NOH 问界M9 515019851845mm NOA 阿维塔12 490819651728mm HWA
华为三雄能否捍卫ADS3.0不败荣光？年度最火新车小米SU7现在是个什么水平？蔚小理这仨新势力前辈会不会被后浪拍死在沙滩上？智己、腾势、魏牌能拿出让人刮目相看的表现么？摸着良心说，E电园为了凑齐这些最强的选手们，那也是耗了不少气力，大卞我在这向各位讨个赞，再来俩腾势Z9GT（2分06秒），相比之下，两台车泊入的时间还是有很大的提升空间。详细来看，蓝山SR界面桩桶的显示经常出现丢失现象，这可能是由于对环境扫描识别能力相较其他选手更弱，导致了其对路线选择过分谨慎，不必要的前后挪动更多。同时蓝山整体车速偏低，也拖慢了整体的泊入进程。对于腾势Z9GT，对于周边环境识别与显示不准确的问题则是更加明显。泊车开始前，SR界面显示道具车辆侵占了一半目标车位，但同时腾势又能选择自动泊入，给人一种很困惑的感觉。如果是现实生活中遇见这种情况，我应该会下车再次确认，而这也会耽误整体的泊车时间。除此之外，在入位过程中，腾势出现了一次幽灵车辆识别和两次急刹的情况，给车内乘员不论是乘坐体验还是心理压力上都带来了不小的冲击。腾势工程师们下一阶段的努力目标这不就定下来了？
窄路侧方车位
第二项挑战窄路侧方灵感源于老破小日常停车苦恼，道路宽度3m，只比在场各位选手的长度长了一些。对于车辆而言，不但要避让停放在道路右侧的车辆，还要注意道路中间对向来车。对于行人而言，狭窄的道路让他们只能沿着道路边缘通行，车辆入位过程中，就难免会与行人产生直接的互动，他们的安全问题也成了我们此次测试的重点关注对象。
而在这个小场地中，表现最亮眼的还是小米SU7，其在整个入位过程中安全平稳，方向盘动作轻柔，行进路线规划合理，车头与道路右侧停放车辆的距离十分准确，不会让人担心刮碰。与此同时，小米在行人靠近车辆时，也能及时刹车并点亮双闪，给予行人足够的提示。在本次测试中，小米无疑是最让人放心的那个选手。
第二梯队的蔚来、小鹏和智己，表现也都不错，基本能满足日常使用场景。三者入位时间分别是1
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