尽管本届广州车展重磅首发的新车数量有所减少，但并不意味着各家车企无牌可打。相反，大家纷纷在智能化等方面进行着明争暗斗。
华米抢风头，新势力静悄悄
尽管广州车展热度锐减，但小米和华为依旧占据了绝对的流量优势。自带流量圣体的雷军几乎是人到哪，人群就跟到哪，小米展台在发布环节也是里三层外三层被围观。
此次引起关注的是小米SU7Ultra原型车，此前雷军曾表示小米SU7Ultra量产版将于明年3月正式上市。据官方数据，仅仅预售10分钟小订就突破了3680台。
展台发布会后，雷军拜访了小鹏、乐道等多家新势力展台，甚至还打卡了宝马、奔驰、宾利、长安、长城等，所到之处人头攒动。
余承东的出现同样引起极大关注，其携手奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃一同介绍了智界R7和智界S7两款车型。值得一提的是，赛力斯在广州车展上已经设立了独立岗位，颇有分家立户的架势，虽然热度不及鸿蒙智行，但也算是迈出了独立的一小步。
除了鸿蒙智行展台上四界，华为的热度还贯穿着各个场馆之中，包括阿维塔、长安深蓝、岚图、方程豹、奥迪、广汽等多个品牌也都搭载了华为ADS智驾方案，成为展台发布和采访间的热门议题。
相较之下，少有新品发布
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