四界同台，华为C位
余承东的那句“干翻BBA”，不再只是空话。将四界商标交还车企后，华为正用鸿蒙智行这一不是品牌的品牌，进行着更加宏大的规划。
12月19日，鸿蒙智行携手央视新闻《中国经济引力场》节目，呈现了一场四界同台的《在一起鸿蒙智行》年度直播。赛力斯、北汽、奇瑞、江淮，四家汽车企业的董事长齐聚一堂，但C位无疑只有一个，那就是华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东。
面对央视镜头，余承东显得从容不迫。一边感谢四界合作方的支持和帮助，一边表达对更多车企的深度合作意愿无法一一满足的歉意。这种姿态让坚持不造车，只帮车企造好车的华为，越来越多地占据品牌实际的话语权。而这也成为了四界同出后的必然走向。
渠道整合，华为涉水重资产
除了在华为品牌发布会上合体亮相、在央视节目中大秀在一起的团结愿景之外，华为在四界中的实际影响力更多还是着眼于实处。近来愈发清晰的渠道资源整合动作，就是其中最为关键的一环。
2023年11月，鸿蒙智行技术生态联盟正式成立，此时正是智界首款新车上市之际，华为门店中曾经只摆问界展车的情形，被智界S7的到来替代。在此之后，享界S9、智界R7等新车一款接一款地进入全国各地商场中的华为门店，上一款新车还没摆出来多久，下一款新车就进入宣传期的情况，以及问界、智界等品牌销量持续上涨的趋势，让建设鸿蒙智行专有门店越来越具有必要性。
值得注意的是，在智选车模式起步时期，华为对自身的定位并不涉及重资产的运营，在新车销售渠道上，华为承诺借助其广泛的销售渠道和服务网络，帮助合作车企将产品推向市场，拓展销售范围，但并未承诺自建渠道卖车。毕竟，这意味着一笔不小的重资产投入，与华为内部不造车的核心方针对冲突。
实际情况并不会完全依照计划发展。在四界入市过程中，华为与合作车企之间关于销售渠道的种种摩擦和问题也时有发生。华为逐渐意识到，要想在汽车市场更好地经营自己，鸿蒙智行门店的整合势在必行。
2023年底，有媒体爆料华为方面已在全国启动鸿蒙智行门店的大规模招商活动。一年后的今天，中升50家传统豪华品牌集体换标鸿蒙智行，引发行业震动。
釜底抽薪，对标BBA经销商
干翻BBA，不再只是口号，而是华为正在一步步实现的宏大格局。而这背后，是华为坚持不造车，只帮助车企造好车的发展战略，是华为在渠道整合、生态融合等方面的持续努力，更是华为对汽车行业未来的深远洞察。
在一起，才是鸿蒙。华为鸿蒙智行，正用它独特的模式，为中国汽车行业的发展注入新的活力，也将为消费者带来更加美好的汽车生活。
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