15年前坑了上汽40亿 如今傍上奇瑞 破产企业东山再起之路 (15年前15)

双龙汽车：从辉煌到沉浮，与中国企业的曲折联姻 导言 韩剧《鱿鱼游戏》中的男主角成奇勋曾是双龙汽车的员工，后因公司裁员和罢工而坠入社会底层。这正是韩国汽车制造商双龙汽车（现已更名为KGMobility）跌宕起伏发展史的缩影。本文将回顾双龙汽车的发展历程，重点关注其与多家中国企业的合作关系，以及这些合作对公司发展的影响。 漫长的前情回顾 双龙汽车的源头可追溯至1954年成立的河东焕汽车制造厂。1977年，该厂更名为东亚汽车，1988年并入韩国双龙集团，更名为双龙汽车。 梅赛德斯-奔驰的合作 20世纪90年代初，双龙汽车与梅赛德斯-奔驰在柴油发动机和乘用车方面展开合作。双方合作成果中最著名的便是豪华轿车双龙主席Chairman，它采用了奔驰W124底盘，是当时韩国市场最豪华的D级轿车。 上汽集团的收购与罢工 1997年亚洲金融危机中，双龙汽车陷入财务危机。1998年，上汽集团收购了双龙汽车48.9%的股份，并增持至51.33%，获得控股权。 上汽集团的减员增效举措遭到双龙汽车工会的强烈反对。2006年，工会进行了为期49天的罢工。最终，在2009年，上汽集团放弃了双龙汽车的经营权。 马恒达的收购 上汽集团退出后，印度公司马恒达收购了双龙汽车约70%的股份。但马恒达多年的努力也未能彻底拯救双龙。 KGMobility更名与奇瑞合作 2023年，双龙汽车并入韩国KG集团，再次更名为KGMobility。今年10月，KGMobility宣布与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议。此次合作将使KGMobility获得奇瑞汽车的技术和平台支持，以推出新的车型。 与中国企业的曲折联姻 双龙汽车与中国企业的合作之路可谓曲折坎坷。上汽集团的收购以失败告终，而马恒达的收购也未能带来预期效果。KGMobility与奇瑞汽车的合作能否打破这一魔咒，还有待时间检验。 汽车行业的变革 当今汽车行业正经历巨变，电动化和智能化成为不可逆的趋势。双龙汽车与奇瑞汽车的合作将为其应对行业变革提供机遇。双方在电动汽车和智能汽车领域的合作将成为关注的焦点。 结语 双龙汽车的发展历程是一部跌宕起伏的传奇。这家韩国汽车制造商经历了多次易主和合作，其中与中国企业的曲折联姻成为其历史的重要篇章。KGMobility与奇瑞汽车的合作能否为双龙汽车开创新篇章，让我们拭目以待。