2025年1月1日，多家造车新势力（品牌）带动传统汽车大厂，迫不及待地公布了2024年12月及全年销量业绩，希望划上完美句号。在披露2024年12月销量时，汽车行业出现了一个有意思的现象——传统车企仿佛有意收敛光芒，而新势力车企/品牌仍是锋芒毕露。
新势力车企表现亮眼
| 车企 | 12月交付量（辆） | 全年交付量（辆） | 同比增长率 |
|---|---|---|---|
| 理想汽车 | 58,500 | 500,500 | 33.1% |
| 小米汽车 | 超过135,000 | 135,000+ | 不适用 |
| 零跑汽车 | 不适用 | 293,700 | 103.76% |
| 小鹏汽车 | 36,700 | 超过190,000 | 34.23% |
| 蔚来 | 不适用 | 不适用 | 不适用 |
| 鸿蒙智行 | 49,500 | 445,000 | 不适用 |
理想汽车
理想汽车12月交付量达到58,500辆，创历史新高，年累计交付500,500辆，同比增长33.1%。
小米汽车
小米汽车12月28日完成13万辆交付目标，最终交付量超过135,000辆。小米集团创始人雷军表示，2025年将冲击30万辆年度交付目标。
零跑汽车
零跑汽车全年交付293,700辆，同比增长103.76%，超额完成25万辆交付目标，排在众造车新势力之首。
小鹏汽车
小鹏汽车12月交付36,700辆，同比增长82.43%，全年累计交付超过19万辆。小功臣是单月交付量突破1.5万辆的小鹏MONAM03。
蔚来
蔚来第二品牌乐道L60 12月单月交付突破1万辆。蔚来正在欧罗巴大陆开拓第三品牌萤火虫。
鸿蒙智行
鸿蒙智行12月交付49,500辆，逼近5万辆大关，全年交付445,000辆。虽然在与理想汽车的较量中败下阵来，但仍保持了不错的增长势头。
传统车企表现平淡
相比新势力车企的锋芒毕露，传统车企在披露12月销量时显得比较收敛。有分析人士认为，这可能是出于以下原因：
- 避免抢走新势力车企的风头
- 对全年销量表现缺乏信心
- 出于战略考虑
在2024年即将结束之际，新势力车企表现强劲，而传统车企则相对平淡。这反映了中国汽车行业加速转型的新趋势，新势力车企正在逐渐占据市场主导地位。
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