导语：2024年，国产新能源汽车企业竞争日趋激烈，比亚迪凭借成本控制优势和内部电池供应链，在竞争中保持了较强的盈利能力，并首次超过上汽集团，成为国内销量最高的车企集团。
比亚迪力压上汽集团问鼎销量冠军
1月2日，比亚迪公布2024年销量数据，全年整车销量为427.21万辆，同比增长41.26%，首次超过上汽集团，成为国内销量最高的车企集团。结束了上汽集团连续18年占据销量榜首的纪录。
比亚迪12月新能源汽车公关处总经理李云飞表示，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，比亚迪基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求。
吉利反对恶性竞争
1月1日，吉利控股集团董事长李书福在2025年新年致辞中表示，吉利必须旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，坚持长期主义，为用户提供高质量的智能精品汽车。
业内人士表示，供应商抵制恶性竞争有助于优化市场环境，避免资源错配和产能过剩。国内车企应该通过技术创新与服务升级来提升竞争力，而不是通过价格战争夺市场。
赛力斯销量波动
与比亚迪的迅猛势头不同，赛力斯2024年12月年内首次出现整车产量及销量同比下滑的情况。该公司表示，汽车产量及销量在月度出现波动是正常情况，公司生产经营状况正常。
赛力斯2024年新能源汽车累计销量达42.69万辆，同比增长182.84%，其中新能源赛力斯汽车销量为38.94万辆，同比增长267.96%。
赛力斯与华为的合作被认为是其核心竞争优势之一。赛力斯充分发挥华为在智能汽车领域的优势，推出了销量表现良好的问界品牌汽车。
结语
2024年新能源汽车市场竞争激烈，格局不断变化。比亚迪凭借其成本优势和强大的新能源汽车矩阵取得了骄人的成绩，问鼎销量冠军。上汽集团则选择了轻装上阵去库存的策略，吉利反对恶性竞争，坚持长期主义。赛力斯与华为的合作使其在新能源汽车市场中占据了一席之地。未来，国内新能源汽车市场竞争将更加激烈，技术创新和服务升级将成为决定胜负的关键。
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