理想称霸 小米势如破竹 新造车五强角逐 (理想汽车和小米的关系)

作者：金玙璠 | 编辑：魏佳

2025年前景不明，车企进入价格战

2025年第一天，新能源车企照例公布了2024年12月的销量，全年成绩单也随之出炉。如果不考虑比亚迪、埃安等传统车企或品牌，新势力的前五名如下：

• 理想：交付超过50万辆，夺得造车新势力2024年销冠，守擂成功
• 零跑：以29万辆的成绩位列第二，但和第一尾部企业的日子会更难过。

  新势力2025年销量目标公布

  在水面之下，新势力选手已经暗暗较劲，陆续公布了2025年年度销量目标：

  • 鸿蒙智行：100万辆
  • 理想：70万辆
  • 零跑：50万辆
  • 蔚来：44万辆
  • 小米：30万辆

  车企年底冲业绩

  每年12月都是车企冲刺的关键时刻，2024年尤其如此。由于汽车置换（报废）补贴政策即将到期，且蛇年春节提前至2025年1月，各大车企都要抓紧最后这一个月拼命卖车。

  意料之中，在优惠促销和以旧换新政策加持下，大部分车企创下了销量纪录。

  

  先来看新势力品牌的排名情况。

  • 理想：继9月、10月突破5万辆后，12月交付5.8万辆，在新势力中是断档级别的领先
  • 零跑：12月销量4.2万辆，已连续两个月稳定在4万辆之上
  ，12月销售51.48万辆，创下历史新高
  • 广汽埃安：涨势不错
  • 东风集团的岚图：交付1.2万辆，再创历史新高
  • 长安汽车旗下的阿维塔：完成110亿元C轮融资
  • 上汽集团旗下的智己：宣布完成94亿元B轮融资

  2024年全年榜单

  随着12月销量公布，2024年车企们的全年成绩也终于出炉。

  理想以50万辆的成绩拿下2024年新势力销冠，且大幅领先对手。为了完成目标，理想也是拼尽全力：首先是全年目标从年初的80万辆，一路下调到50万辆；定价50万以上的纯电车型MEGA本来被寄予厚望，在惨遭舆论危机开局不利后，及时推出售价只有32.8万元的L8 Pro担纲主力。

  

  零跑表现亮眼，以29万辆的成绩超