作者：张霖郁
编辑：黄大路
设计：赵昊然/Wall Street Journal, Dominic Chopping
由于欧洲对电动汽车需求的疲软以及汽车行业竞争的加剧，欧洲本土车企纷纷降本裁员。据外媒报道，福特也计划在欧洲裁员4000人。
裁员将于2027年执行，受影响最大的是福特的德国和英国工厂。此举将使福特在欧洲的员工人数减少约14%，裁员主要涉及德国约2900个工作岗位和英国800个工作岗位，具体裁员时间取决于与工会代表的谈判。
2025年，福特同时决定停止在德国萨尔路易工厂生产汽车。
因为整体行业转型的压力，Stellantis、通用和日产最近都制定了裁员计划。具体可阅读《凛冬将至？9大跨国车企裁员57545人》。
福特裁员计划
福特这一计划对德国制造业造成了进一步打击，目前德国制造业正面临大众集团裁员数万人、关闭工厂的威胁。
作为降本措施的一部分，福特正与工会和工人团体就关闭部分国内工厂、缩减剩余工厂规模和裁员的计划进行谈判。德国汽车工业协会的分析显示，德国的劳动力成本是欧洲最高的，带可能会收紧并压住人员，而没有明显的碰撞痕迹。美国国家公路交通安全管理局称，已收到三名车主的投诉，他们的车辆不在召回范围内。调查人员将检查是否应扩大召回范围。
针对福特的第二项调查涉及约45.7万辆福特Bronco Sport SUV和Maverick小型皮卡。今年4月，福特召回了部分2021年至2024年的Bronco Sports和2022年至2023年的Mavericks，原因是这些车辆可能会突然失去动力。福特表示正配合这两项调查，已同意支付1.65亿美元的罚款。罚款理由是召回行动太慢，并且未能向机构提供准确的召回信息。
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