2024年，中国汽车市场经历了巨变，高合、极越、大运等品牌相继倒闭，哪吒、飞凡等品牌也面临困境。而小米SU7、问界M9等车型却异军突起。增程技术成为新宠儿，端到端技术改变了自动驾驶行业生态。中国市场坚持只做纯电的品牌仅剩两家。
2025年，中国汽车市场将继续发生哪些变化？驾仕派为您带来一系列预判。
价格战不会停止
经过两年的价格战，很多人担心2025年车市是否还会继续厮杀。我们的猜测是，价格战肯定会持续，但主要战场会上移到15-25
再看消费能力，中国车市在2025年的价格战力度，将主要依靠中产群体的消费能力，但现在并未能明确看到中产群体恢复消费信心的信号。而对于15-25万元的产品来说，肯定都要以中产群体为目标受众。所以，一面是中产尚未恢复的消费信心；另一面是各大车企们逐渐上移的预期增量区间，迫切需要中产群体来买单——想要刺激他们消费，目测也只剩下一条路可走：靠价格战来下猛料。
好消息是，中产群体的消费力目前确实处于谷底，所谓利空出尽皆为利好，这是否也就意味着反弹随时会到来。我们预计上半年市场会面临比较大的压力，而下半年能否恢复，则要看工资收入之外的增长情况，一旦有效刺激信心恢复，就能直接拉动15-30万元区间市场的销量。
为什么我们会持比较乐观的态度，其中很重要的一点就是，大力支持汽车消费，肯定是拉动经济发展的核心之一。在2024年，消费政策的刺激，带动了超过500万辆的消费换新：报废更新超过244万份，置换更新则是超过259万份。从直接拉动的GDP来看，报废和置换更新补贴大概在2万元左右，而消费车型的杠杆达到5-10倍，还是相当可观的。
不要小看这些报废补贴和置换补贴，这本质上不仅是给予消费者，也是一种给予车企的补贴，由此确保车企的生产规模、解决生产需求、让车企的员工能够保持就业。
端到端技术将成为自动驾驶的主流
2024年，端到端技术出乎意料地改变了自动驾驶行业生态。这种技术不需要预先绘制高精地图，而是通过摄像头和传感器实时感知周围环境，直接做出决策。这使得自动驾驶技术更加灵活、成本也更低。
2025年，端到端技术将成为自动驾驶的主流。越来越多的汽车制造商将采用这种技术，推出搭载端到端自动驾驶系统的车型。随着端到端技术的不断成熟，自动驾驶汽车将变得更加安全、可靠和实用。
中国将成为全球最大的新能源汽车市场
2024年，中国新能源汽车销量已经超过600万辆，占据全球市场份额的50%以上。2025年，中国将继续保持全球最大新能源汽车市场的领先地位。随着中国政府持续支持新能源汽车发展，以及消费者对新能源汽车接受度不断提高，预计2025年中国新能源汽车销量将突破800万辆。
结语
2025年，中国汽车市场将发生一系列重大变化。价格战不会停止，端到端技术将成为自动驾驶的主流，中国将成为全球最大的新能源汽车市场。这些变化将重塑中国汽车行业格局，也为消费者带来更多选择和更好的体验。
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