前言
腾势Z9定位为一款中大型轿车,并采用了三厢造型,和Z9GT的两厢造型有所区隔。腾势Z9依旧搭载易三方技术,整车采用三单机驱动,可以完成诸如圆规掉头、蟹行模式等行动方式。新车售价33.48万-41.48万,并有纯电和插混两种动力形式。此次试驾,我们不仅在专业测试场体验了易三方技术的优势功能,还在城区和高速路进行了简单的驾驶。感受有优点也有瑕疵,本支视频给你答案。
外观:稳重与灵动兼具
在外观上,腾势Z9比此前发布的Z9GT在气质上稳重了一些,最明显的就是三厢车身造型的设计。不过相比于其它行政级三厢车,Z9C柱位置的线条更加圆润,所以看起来也要相对灵动一些。在车侧的位置,Z9把Z字线条元素隐藏与车身钣金之内,相对更加收敛。而Z9GT则是非常明显的黑色Z字线条,更显运动。
内饰:豪华配置,后排待遇均等
Z9并没有采用Z9GT的物理挡杆机构,而是用了怀挡设计。中控岛台位置的空间进行了重新整理优化。这款车的配置非常高,并且后排左右两侧座位的配置待遇都是相同的。比如都支持座椅加热通风按摩功能,都有电动腿托、遮阳帘,都有独立化妆镜等等,全车还在前排扶手箱和后排中央的位置配了两个冷暖箱。
驾驶感受:舒适优先,动力响应略显延迟
我驾驶的腾势Z9为插混版,开起来最大的感受是在
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