随着新能源汽车市场的不断扩大，国家政策的着力点也在发生变化。近日，有关部门先后发布了针对车企的双积分新规意见稿，以及面向车主的新能源汽车年检规程，从生产端和使用端双管齐下，推动新能源汽车由野蛮生长转变为高质量发展。
双积分调整，促进行业高质量发展
《关于2026~2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》进一步提高了车企的新能源车积分比例要求，同时把拿积分的难度做了上调。
具体而言，车企想要达标，就必须加速转型，而且不只是单纯提高新能源车的产量；国家对电动车的电耗和低温续航衰减率，以及插电混动（含增程）车型的电耗和油耗都给出了明确标准，低于标准的得分低，优于标准的则能获得额外分数奖励。
双积分调整能够对主机厂产生立竿见影的影响，督促它们加大新能源投入，持续优化产品技术，降低成本，改善服务质量。
新能源汽车年检新规，保障安全行驶
即将于2025年3月1日正式实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，是专为新能源车制定的体检方案。这一年检标准将加强对新能源汽车核心部件安全隐患的排查。
新规实施后，新能源车要经过动力蓄电池安全充电检测、电气安全检测、驱动电机和电控系统检测、用电安全检测等一系列针对核心部件安全隐患的排查。
强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。新检测标准的实施将提高新能源汽车的安全性，减少事故发生的概率。
同时，新规有利于新能源汽车车况残值的量化评估，从而推动新能源二手车高效流通，提升二手车的保值率，车主在卖车时能获得更合理的价格；收集的检测数据，也可为保险公司提供更精准的风险评估和定价依据，使新能源车车主能够享受到更合理的保险费用。
结语
无论是双积分调整还是新能源车年检新规，都释放出了一个明确的信号：新能源汽车粗放式发展的时代结束了，相比量的增加，国家愈发重视质的升级，新能源汽车只有持续向更节能、更安全、更可靠的方向进阶，才是健康发展的正道。
对广大消费者来说，只有消灭了电动爹，新能源车才能真正取代燃油车，成为出行的最优选择。
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