2025年的新势力格局
在造车新势力的竞争中，谁先量产第一台车曾是关键，而如今的目标已经变成谁能率先完成10万辆的里程碑。而对于盈利，各家车企也愈发重视。如果不出意外，零跑和小鹏将成为继理想汽车之后，下一家盈利的造车新势力品牌。
零跑汽车的黑马之路
虽然在蔚小理的阴影下名气较小，但零跑汽车却是一匹不容忽视的黑马。自2020年推出定价亲民的小车T03后，零跑销量一路飙升，来到中国造车新势力销量前二的位置。
2025年初，零跑汽车却对车主进行了削价，这也引发了争议。
零跑汽车的创始人朱江明
零跑汽车的创始人朱江明，原本是一位视频安防行业的巨头，却在48岁时跨界造车。2015年，零跑汽车成立，成为起步较早的造车新势力之一。
零跑汽车的首款产品S01，销量惨淡，让朱江明意识到造车的困难。直到推出T03后，零跑才开始加速。
定价的玄学
T03的成功，离不开其亲民的价格和较长的续航里程。在激烈的市场竞争中，定价策略成为一门玄学，零跑通过低价策略成功站稳脚跟。
挑战与机遇并存
尽管零跑汽车取得了不小的成绩，但仍面临着挑战。特斯拉的降价潮对整个行业造成了冲击，零跑汽车也难免受到影响。比亚迪的强势崛起，也让其他车企倍感压力。
不过，零跑汽车也在寻求突破。其创始人朱江明曾豪言要在3年内超越特斯拉，2025年销量达到80万辆。而随着新能源市场的发展，零跑汽车还有望获得更多的机遇。
结语
在造车新势力的竞争中，零跑和小鹏将成为最具竞争力的两家企业。零跑汽车凭借性价比优势和黑马之势，已经取得了一定成绩。但随着市场的变化，零跑汽车需要不断探索新的发展路径，才能继续保持竞争力。
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