2024年车企销量回顾
2025年伊始，各大车企陆续公布了2024年的销量数据。纵向对比来看，主流国产车企中，比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌均实现了同比增长。但年销量过百万辆的品牌中，仅长城与去年持平，2024年销量为123.33万辆，在一众老牌主机厂中，略显乏力。
长城汽车销量目标未完成
根据长城汽车2021年版本的股权激励计划显示，2021年至2023年，公司销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆。而实际上的数据显示，2021年至2023年，长城汽车销量分别为128.1万辆、106.75万辆和123.07万辆，同比分别增长15.24%、-16.66%和15.29%。照此计算，今年是长城连续第四年未完成销量目标。
原因分析
针对长城汽车销量未达预期的原因，资深汽车达人@吴佩表示，今年车企有几家没完成年初目标，比亚迪奇瑞和吉利都超额完成了，一个在势能风口上，一个出口很好，一个下半年银河E5和星愿超预期。长城距离年初的目标有下跌，长城现在不缺高利润产品，缺的是走量产品。
产品结构问题
从具体车型来看，2024年，哈弗销量706,234辆，依然是长城的销量主力。其中，哈弗猛龙12月销售13,240辆，销量10连涨。哈弗大狗品类连续7个月销量破万，实现7连涨。长城炮2024年销售177,100辆，虽然在细分市场表现不错，但毕竟皮卡盘子不大，很难起量。坦克系列是长城当下的明星，2024年销售231,001辆，同比增长42.12%，在国产越野车市场中领跑。
问题还是出现纯电新能源上，欧拉2024年销售63,272辆，月均销量在5000辆左右，12月销售4740辆，和竞品相比，表现很难说得好。
企业战略与市场趋势
销量代表不了一切，但销量是企业战略和用户需求匹配度的最直接反映。从企业战略来看，长城奉行长期主义。和其它车企拼命式的内卷形成鲜明对比的，长城有着自己的节奏。对于销量，董事长魏建军并不焦虑，他表示，造车像马拉松要稳下来。做企业也是一样，有战略定力，有自己的节奏。
当前汽车产业的发展趋势是新能源化和智能化，长城在纯电新能源领域的表现并不如意，这可能影响了其整体销量表现。
未来展望
2025年，可以预见的是，价格战还会越打越烈。长城的长期进步之路将走向何处，值得关注。魏建军表示，虽然很难，但只要稳住节奏，坚持下去，就一定能收获属于自己的成功。
结语
长城汽车作为老牌主机厂，在当前的市场环境下面临着严峻的挑战。其未能完成销量目标的原因既有产品结构问题，也有市场趋势变化和企业战略上的因素。如何在激烈的市场竞争中寻找自己的定位，平衡短期利益和长期发展，是长城汽车未来需要解决的重要问题。
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