编辑的话：因经营不善，不再营业闭店停业……近日，天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪因为资金链断裂关门闭店，永濠集团经营的另外两家品牌4S店同样如此。就在一个月前，位于北京的宝马全球首家5S店星德宝闭店停业，另外还有厦门、重庆、哈尔滨等多地的汽车4S店关门。中国汽车流通协会的数据显示，从2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，年均退网量超2600家。今年上半年，退网的4S店接近2000家。这些4S店究竟缘何闭店停业？传统车企经销商商业模式该如何转变？
陷入卖一台亏一台的恶性循环
我司因经营不善，故决定自2024年9月30日起闭店，不再营业……10月初，车主张先生正想去北京汇京柯曼4S店给自家凯迪拉克保养时，却发现店里早已人去楼空，售后维修大门紧闭，门上张贴着一张闭店通知。张先生告诉《环球时报》记者，他在这家店购买的一些保养项目还没用完，虽然位于丰台区张仪村的凯迪行承接了这家店的业务，距离远不说，而且之前买车承诺的到店保养终身免机油也变成了6年免机油。
10月，宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司（下称北京星德宝）在门口张贴告示，宣布闭店停业。北京星德宝称变革。消费者通过线上渠道获取购车信息，并在网络平台下订单，传统4S店的优势逐渐减弱。一些4S店不适应市场变化，在销售和服务方面跟不上时代的步伐，也导致了退网关门的命运。
传统经销商转型在即
面对新能源汽车的冲击和市场竞争的加剧，传统经销商必须转变观念，寻求转型之路。苏晖认为，传统经销商应向轻资产模式转型，以降低运营成本，提高运营效率。同时，应对汽车产业发展趋势有充分研判，关注新能源汽车领域的合作机会，建立多元化的业务板块，拓展后市场业务，如维修保养、保险金融等，以弥补新车销售利润下降带来的损失。
传统经销商还应提升专业服务水平，加强售后服务能力，提高客户满意度，增强自身竞争力。同时，要积极拥抱互联网，通过线上平台拓宽销售渠道，提供数字化服务，满足消费者多元化的购车需求。
值得注意的是，4S店转型并非一蹴而就，需要长期的探索和实践。在转型过程中，传统经销商应勇于创新，大胆尝试，并得到车企的配套支持，共同应对市场挑战，实现可持续发展。
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